2024年12月19日 (優分析產業數據中心)
歐洲的車市最近有點「冷颼颼」，11月的新車銷量又下跌了。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的最新數據，儘管混合動力車的表現還算給力，但純電動車銷量跌慘，法國和義大利更是帶頭「拖後腿」。
數字不會說謊：純電車遇冷，油電車扛場
11月，歐盟、英國和歐洲自由貿易聯盟的新車註冊量比去年同期少了1.9%，總共只有約87萬輛。車商表現也參差不齊：福斯(Volkswagen)和雷諾(Renault)的銷量分別漲了2.8%和9.2%，但Stellantis卻重挫了10.8%。
再看純電動車(BEV)，整體銷量在歐盟範圍內下滑了9.5%，法國和德國是重災區。
倒是混合動力車(HEV)有「逆風翻盤」的趨勢，銷量連續三個月增長，這次更是衝上了18.5%。
此外，因為歐盟11月開始對中國電動車徵收新關稅，特斯拉和上汽的銷量分別大跌40.9%和7.8%。
電動化夢想與現實的差距
ACEA的總幹事最近在接受採訪時說了一句很有意思的話：「在紙面上看，電動化轉型好像很美好，但現實可不是這樣。」她提到，歐洲不僅電力和能源價格居高不下，連電池原材料和供應鏈都還不夠完善，讓車商們在推動電動車時「壓力山大」。
內部調整：高層換人，Stellantis回歸ACEA
為了應對挑戰，車商們也在努力調整。像ACEA就宣布，賓士(Mercedes-Benz)的董事長Ola Källenius將在明年1月接任主席。而且，之前退出的Stellantis也決定重回這個大家庭，為歐洲汽車業共同面對挑戰出力。
