2025年3月11日 (優分析產業數據中心)
2025年前兩個月，中國汽車市場在政策帶動下，整體銷量小幅成長1.3%。其中，2月乘用車銷量大增26.1%，達到141萬輛。這波成長主要來自政府補助擴大，加上新能源車（NEV）需求持續升溫。不過，現在的市場競爭已經不只是「誰賣得便宜」，而是進化成「智能＋價格」雙重戰場，讓這個全球最大車市變數越來越多。
政府補助帶動新能源車成長，但燃油車仍是主流
2025年前兩個月，中國汽車市場在政策推動下，整體銷量小幅成長1.3%。其中，2月乘用車銷量大增26.1%，達到141萬輛，主要受惠於政府擴大補助計畫，加上新能源車（NEV）需求持續升溫。
中國政府近年來積極推動新能源車普及，而「舊車換新補助」政策正是關鍵推力。2024年，這項計畫讓680萬輛老舊車輛汰舊換新，其中超過六成車主選擇新能源車。今年，補助範圍進一步擴大，預計全年將帶動1500萬輛新車銷售，新能源車的市場滲透率有望再創新高。
在補助政策的帶動下，2月新能源車銷量年增79.7%，市場佔比來到48.8%，已經非常接近燃油車。不過，這也是連續第三個月新能源車未能真正超越燃油車，顯示傳統燃油車仍具有穩定需求。特別是當考量到充電基礎設施、續航里程等因素時，許多消費者依然偏好燃油車或油電混合車，顯示新能源車雖然發展迅速，但市場轉型仍需時間。
價格戰升級為智能競爭，車廠拚技術決勝負
現在新能源車市場的競爭已經不只是「誰賣得更便宜」，而是進化成「智能＋價格」的雙重較量。現在，各家車廠不只拚價格，更拚技術，誰的智能駕駛更強、科技配備更完善，誰就能在這場戰爭中勝出。
🚗 比亞迪（BYD）：免費升級高階駕駛輔助系統（ADAS），讓智能駕駛成為標配，以技術＋價格雙優勢搶市。
🚗 吉利、零跑（Leapmotor）：推出更高性價比的智能電動車，如零跑B10搭載激光雷達與城市導航，鎖定平價市場。
🚗 豐田（Toyota）：推出2萬美元智能電動車，試圖以品牌信譽＋智能化技術迎戰中國本土車企，挽回市場份額。
🚗 小米（Xiaomi）：憑藉手機＋車輛智能生態優勢，進軍新能源市場僅一年，2月銷量已直逼特斯拉，成長驚人。
🚗 特斯拉（Tesla）：面對中國市場壓力，2月底升級自動駕駛系統，新增城市導航功能，但銷量仍持續下滑。
可以預見，未來的新能源車市場，不只是價格戰，而是智能技術與價格優勢的綜合比拼，誰能在這場「技術＋價格」的戰爭中脫穎而出，將決定未來的市場版圖。
中國車廠加速全球布局，出口市場回暖
在中國國內市場競爭越來越激烈的情況下，各大車廠不再只專注於本土銷售，而是積極向海外擴張。從數據來看，今年2月中國汽車出口年增11%，相比1月僅 3% 的成長幅度，增速明顯加快，顯示海外市場需求正在回溫。
然而，並非所有車廠的出口情況都樂觀。特斯拉的中國製電動車 2 月出口量僅 3,911 輛，年減 87.1%，創下近年來的新低。這顯示特斯拉在全球市場面臨挑戰，可能是因為中國品牌的快速崛起、各國政府調整政策，或消費者選擇趨勢的變化。
相較之下，中國本土品牌的國際布局則愈來愈強勢。比亞迪、吉利、長城等車廠持續深耕歐洲、東南亞、拉美等市場，不僅搶占市場份額，也在當地建立品牌影響力。如果這個趨勢持續發展，未來幾年，歐美傳統車廠勢必面臨更大的競爭壓力，全球汽車市場格局也可能因此重塑。
結論：中國車市進入新時代，拚的不只是價格，還有智能化
中國汽車市場正進入新階段，政府補助持續推動新能源車發展，但市場遊戲規則已經改變。過去幾年，各大車廠拚的是「誰的車更便宜」，但現在光靠削價已經行不通，「智能化」才是決勝關鍵。
比亞迪、吉利、小米等中國品牌不斷提升技術，不僅讓車價更具競爭力，也大幅提升智能化水準，甚至開始在部分技術領域超越國際品牌。
未來，這場「智能＋價格」的雙重競爭只會越演越烈。誰能在這波市場變革中勝出，誰就有機會在中國車市乃至全球市場占據主導地位。
