2025年3月10日（優分析產業數據中心）
Toyota在中國市場的電動車表現一直不算亮眼，過去幾款EV產品市場反應冷淡，競爭力遠不及比亞迪（BYD）等本土品牌。然而，這次Toyota改變策略，推出史上最便宜的純電車 Bozhi 3X，最低售價僅10.48萬元人民幣（約新台幣45萬元），且搭載智慧駕駛技術，明顯是要正面迎戰中國對手。
超便宜+智慧駕駛，一小時接單破萬
Bozhi 3X由Toyota與廣汽集團（GAC Toyota）聯合推出，先前曾在北京車展亮相，但這次正式上市後，市場反應相當熱烈——開賣一小時內就收到超過1萬張訂單，顯示消費者對這款車有一定興趣。
Toyota這次的策略很明確：價格夠低、科技夠新。Bozhi 3X提供兩種版本：
標準版 售價 10.48 萬元人民幣（約新台幣45萬元）
智慧駕駛版（類似Tesla的FSD輔助駕駛） 售價 13.98 萬元人民幣（約新台幣60萬元）
高階版本搭載 Orin X晶片、激光雷達（LiDAR），並採用中國科技公司 Momenta的智慧駕駛軟體，技術水準與中國主流電動車品牌看齊。
這代表Toyota終於跳脫過去在EV市場的「保守打法」，轉向高性價比+智慧駕駛的模式，試圖搶占市場份額。
但問題來了，Toyota真的準備好打價格戰了嗎？
雖然Bozhi 3X銷售開門紅，但Toyota仍面臨幾個關鍵挑戰：
中國本土品牌的低價壓力
比亞迪近期宣布，旗下部分售價低於7萬元人民幣（約新台幣30萬元）的車型，將免費提供高階駕駛輔助功能。這意味著Toyota的價格優勢可能很快被比下去。Bozhi 3X雖然便宜，但相對於比亞迪、五菱等品牌，競爭力仍有待觀察。
低價=低利潤？Toyota會賠錢賣車嗎？
Bozhi 3X的智慧駕駛版搭載昂貴的Orin X晶片和LiDAR，這些硬體成本不低。Toyota與廣汽並未透露這款車的獲利能力，但在這樣的低售價下，能否賺錢仍是一個疑問。
智慧駕駛還是中國品牌的主場？
比亞迪、小鵬、理想等中國品牌已在智慧駕駛技術上深耕多年，Toyota雖然這次搭載了先進技術，但在使用者體驗與數據積累上，能否跟上中國對手的節奏仍需觀察。
Toyota下一步怎麼走？出口市場是關鍵
目前Toyota尚未透露是否計畫將Bozhi 3X出口至東南亞或其他新興市場，但這可能是影響這款車能否成功的關鍵因素。
中國電動車市場競爭激烈，但東南亞市場仍有成長空間，如果Toyota能把Bozhi 3X賣到印尼、泰國等市場，可能會有更好的銷量表現。
Toyota品牌仍具優勢，雖然在中國市場面臨比亞迪等強敵，但在東南亞及部分歐美市場，Toyota的品牌認知度仍較高，這可能是Bozhi 3X的另一次機會。
