2025年3月25日(優分析產業數據中心) - 隨著川普總統重返白宮，南韓車廠現代汽車率先出擊，宣布一項總額高達210億美元的美國投資案，引發業界高度關注。這筆投資的重頭戲，是在路易斯安那州興建一座價值58億美元的新鋼鐵廠，預計每年可生產270萬公噸鋼材，創造超過1,400個工作機會。這不只是現代在海外最大規模的鋼鐵設施之一，更將直接為其美國汽車工廠供應原料，降低對進口鋼材的依賴，對抗潛在的鋼鐵關稅衝擊，也算是對川普力推的「美國製造」政策，一記漂亮的策略呼應。除此之外，現代也承諾向美國採購30億美元的液化天然氣（LNG），加強與當地能源產業的合作連結。
消息公布後，現代鋼鐵股價一度上漲逾5%，但隨後在川普總統公開讚揚該投資案後出現回吐，最終收跌4.4%。
相較之下，預計將從新鋼廠獲得鋼材供應的現代汽車與起亞公司股價則同步上揚，現代汽車一度上漲7.5%，創下自2024年10月以來新高，起亞股價也上漲4.3%。
現代汽車在美國的生產情況
美國是現代汽車最大銷量市場。2024年，現代汽車在北美市場一年總銷量為120萬台。但其實美國產能卻不到百萬台，顯示有多數的在美銷量是由南韓進口銷售出去的，這也是為何現代汽車必須去美國生產的主因之一，且為了複製南韓的的生產優勢到美國去，上游鋼材也必須建立才行。
目前，現代汽車在亞拉巴馬州蒙哥馬利擁有一座主要負責生產SUV與混合動力車款的工廠；其集團旗下的起亞（Kia）則在喬治亞州西點市設有另一座高度自動化的車廠，生產如Telluride、Sorento與Sportage等熱門車款。這兩座工廠雖屬不同品牌，但實際上可以同集團內高度協同運作，從平台技術、零件供應到物流配送皆整合規劃，大幅提升營運效率與產能彈性。
舉例來說，兩廠共用模組化生產平台，當市場需求變化時，可以靈活調整生產車型，避免產能閒置，同時也壓低開發與製造成本。目前兩廠合計每年可生產約70萬輛車，是現代汽車在美國市場的生產主力。
2025年，現代更將在喬治亞州啟用一座嶄新的汽車與電池一體化工廠，總投資達75.9億美元，預計年產能為30萬輛，該新廠將聚焦於電動車與次世代車款的生產，並符合美國針對在地電動車製造的稅務補貼資格，進一步強化現代在北美EV市場的競爭優勢。
最新財測
根據現代汽車於2025年1月公布的全年財測，該公司預估2025年全球銷售量將達到417萬輛，較去年成長0.8%；營收年增率預估介於3%至4%之間，營業利益率（OP Margin）則預計維持在7%至8%的高水準。
從區域來看，北美市場的銷量同樣預估年增0.8%，顯示該區持續為現代的成長動能之一。
面對全球需求疲軟、總體經濟不確定性上升與產業競爭加劇，現代汽車仍計畫投入韓元16.9兆元進行研發、資本支出與策略性投資，為歷來最高紀錄。
