2026年06月23日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 行政院日前通過「國防自主無人載具採購特別條例」草案，規劃於2026年至2031年間編列上限新台幣2,100億元特別預算，採購濱海監偵型機型、濱海攻擊型機型及小型自殺機型等無人載具。 在國防自主政策推動下，台灣無人機產業正迎來新一波發展機會。
因應未來需求成長，國內業者已開始擴充產能。其中，中光電(5371-TW)旗下中光電智能機器人規劃於2026年底前，將無人機月產能由1,000台提升至5,000台，並新增固定翼VTOL機型生產能力。雷虎(8033-TW)則同步擴大無人載具產品線，涵蓋FPV無人機、無人直升機、VTOL垂直起降無人機，以及SeaShark系列無人艇與水下載具產品。產能方面，雷虎目前無人艇年產能約250至500艘，並具備微型馬達、中型馬達及無人機動力系統自主生產能力。
事實上，無人系統需求升溫並非台灣獨有現象。從海域監控到邊境巡防，印太地區愈來愈多國家開始將無人系統納入安全部署規劃，希望在提升監偵能力的同時降低人力與維運成本。
美國近期向菲律賓提供4艘Ocean Aero Triton自主水下與水面載具，協助提升海域監控能力。這批無人載具可在無人操作下連續執行任務長達30天，被視為強化海上態勢感知能力的重要工具，也反映區域國家對無人系統需求持續增加。
除了海上無人載具，無人機領域的投資也持續增加。
烏克蘭無人機業者近期積極拓展亞洲市場，希望將俄烏戰爭期間累積的技術與經驗帶進區域市場。其中，日本被視為重要合作據點，今年已編列近20億美元投入無人系統發展，並規劃於2030年之前將無人機年產量提高至8萬架。
台灣也開始參與這波供應鏈合作。烏克蘭無人機產業協會IRON今年5月率領會員企業赴台中尋找零組件供應商，部分台灣業者已與烏克蘭廠商展開早期合作計畫。
從台灣擴大無人載具採購，到菲律賓強化海域監控能力，以及日本加速布局無人系統產能，可以看出無人化正逐步成為印太地區安全建設的重要方向。後續除了台灣2,100億元採購計畫的推動進度外，各國需求擴張是否進一步帶動供應鏈合作與產能投資，也將是觀察無人機產業發展的重要指標。
