波羅的海乾散貨運價指數（BDI）在週一終止連七日的上漲走勢，單日下跌36點，報2,016點，跌幅約1.8%，這波修正主要受到海岬型與巴拿馬型船運價回落所拖累。
海岬型船：連漲告一段落，日收益回落至2.4萬美元下方
海岬型指數（BCI）下跌103點，收在2,981點，跌幅達3.3%；平均日收益也同步下滑855美元，來到24,720美元，結束先前的強勢表現。儘管基本面仍有支撐，但短線漲幅過大後，市場進入技術性修正階段。
不過，在運價拉回的同時，鐵礦石期貨則持續強勢。受惠於中國宣布啟動全球最大水力發電工程、鋼廠利潤維持穩健，帶動市場對鋼材與原物料需求的預期升溫，推升鐵礦價格創下近五個月新高。
巴拿馬型船：小幅震盪，維持高檔整理格局
巴拿馬型指數（BPI）下跌4點至1,915點，跌幅僅0.2%；平均日收益小幅減少40美元，報17,232美元。整體來看，中型船型仍處於相對高檔，顯示市場仍具一定支撐力。
輕便極限型船：持平收盤，區域市場穩健支撐
輕便極限型船指數（BSI）持平在1,346點，未見明顯波動。受惠於區域貿易與短程航線需求穩定，小型船型持續展現抗跌韌性。
