2025年6月4日(優分析產業數據中心)
面對碳中和目標與技術成本現實之間的拉扯，日本瓦斯協會近日宣布調整其2050能源供應規劃，放寬原先對e-甲烷的依賴，轉而納入更多天然氣搭配碳捕捉的選項，反映日本在能源轉型上逐步走向務實、多元的路線。
e-甲烷無法獨自支撐長期供氣穩定
2021年，日本瓦斯協會設定的能源藍圖相當積極，預計到2050年，90%城市燃氣將由e-甲烷供應，另外5%來自生質氣、5%來自氫氣。這樣的設定，理論上可完全取代化石燃料，同時維持現有燃氣基礎設施的運作。
📌e-甲烷（electro-methane）：是一種由「綠氫」與回收的二氧化碳（CO₂）合成的人工甲烷，屬於碳中和燃料。其最大優勢在於與傳統天然氣具有相同的物理性質，可直接利用現有的天然氣輸送與燃燒系統，無需更換管線或設備。
但實際上，要大規模取得可負擔的綠氫並穩定供應CO₂原料，不僅成本高昂，技術路線也尚未成熟。
新方案導入天然氣與碳捕捉
在最新發布的修正案中，協會將未來燃氣來源調整為兩大主軸：
50~90%：來自e-甲烷與生質氣；10~50%：來自天然氣，但需搭配碳捕捉與封存（CCS）、再利用（CCU）、或森林碳吸收等技術，以達成碳中和。
此舉代表日本燃氣產業不再以「替代」天然氣為唯一策略，而是尋求「與天然氣共存」的減碳途徑。
在碳捕捉與儲存技術日益進步的情況下，天然氣反而可作為穩定供能的基礎，並透過技術手段中和其碳排放。這樣的彈性配置，也讓供應系統在能源價格波動或原料短缺時具備更高韌性。
能源轉型的現實考量
這項策略調整的背後是產業對「能源安全」與「可負擔性」的再認知。隨著全球對天然氣需求增加、再生能源價格波動劇烈，日本的能源政策也不能忽略供應穩定性這個基本條件。
在碳中和壓力與能源安全的拉鋸下，天然氣只要搭配足夠的捕碳技術與環境補償機制，其實也能在碳排總量控制中達到平衡。
同時，氫氣的應用也面臨類似困境。雖然氫氣在去碳化領域擁有長遠潛力，但其運輸、儲存與安全等挑戰，使得大規模商業化仍困難重重。因此，日本瓦斯協會也將原訂「5%氫能」供應比例模糊化，轉為「幾個百分比」的保守預估。
技術多元是能源轉型的關鍵解方
這次方針調整說明，日本城市燃氣產業的碳中和策略不再侷限於單一燃料技術，而是邁向「技術組合」思維。
在可再生電力供應尚未穩定、儲能成本尚高的情況下，傳統天然氣若能與創新減碳技術協同，反而可能比e-甲烷更快、更穩定地提供低碳解方。
碳捕捉與封存（CCS）雖仍有儲存地點與經濟規模挑戰，但已逐步在北美、歐洲與東亞試點推進。隨著成本下降與法規放寬，日本天然氣與碳捕捉的整合，也有機會在2030年代成為主流配置之一。
結語：日本選擇技術務實路線
日本瓦斯協會此次修正2050能源策略，不僅是對e-甲烷技術現實的回應，更是一種順應全球能源結構變遷的主動調整。它反映了產業界對於「穩定供能」與「逐步減碳」的平衡思維，也展現出日本在能源轉型上，正從理想主義轉向技術務實主義。
未來，e-甲烷仍將是關鍵角色之一，但不再是唯一選項。與天然氣共存、與碳捕捉結盟，或許才是邁向低碳社會更穩健的能源方程式。
