2024年08月28日 (優分析產業數據中心)
韓國SK Innovation股東近日批准了與能源子公司SK E&S的合併計劃，期望透過重組提振虧損中的電池業務。這次合併將創建一個資產總值達100兆韓元（約753.5億美元）的新公司，並預計於11月1日正式成立。
SK Innovation通過重組計劃，助力電池部門脫困？
SK集團是韓國第三大財團，僅次於三星和現代，其業務涵蓋能源和化學、電信以及半導體領域。SK Innovation作為韓國領先的石油和化學公司，在SK集團主要子公司中銷售收入最高，達約78兆韓元。
其中，SK Innovation銷售額約47.55兆韓元來自石油領域，電池業務的銷售收入為12.9兆韓元，約佔該公司總銷售額77兆韓元的17%。
該合併計劃於上個月公布，目的是通過與財務狀況較為穩健的SK E&S合併，來改善SK On的財務狀況。SK E&S在2023年報告的營業利潤達到1.3兆韓元，而SK On自2021年從SK Innovation分拆以來從未盈利。
<2023年，SK On的淨利虧損超過74.8萬韓元。 >
此次合併計劃獲得了85%以上參會股東的支持，並預計將於11月1日成立合併後的新公司。
SK On如何應對全球電動車需求放緩？
隨著全球電動車需求的放緩，SK On的電池出貨量也受到嚴重影響。為了扭轉局勢，SK On正試圖通過進軍棱柱型電池市場。
這家公司目前主要生產袋型電池，並為福特、現代汽車和福斯汽車等大型車企供應電池。SK On已經掌握了棱柱型電池技術，並正在與多家汽車製造商進行供應洽談。此外，SK On也在開發圓柱型電池，以進一步多樣化其產品組合，並應對市場變化。
<2023年，SK On的電池銷售收入約為12.9兆韓元，較上年大幅增長，並創下調查年份以來的最高紀錄。>
這次合併能否扭轉局勢？
此次合併計劃對於SK On的未來至關重要。SK Innovation的母公司預計將利用合併後的資源支持SK On的發展，而SK On也已承諾不削減研發支出，繼續努力達成在今年下半年實現盈虧平衡的目標。
<SK On的主要產品是電動車用中大型電池和儲能係統（ESS）以及電池即服務（BaaS）商業模式，2023年在研發上花費了約3千億韓元。>
SK Innovation通過合併SK E&S，穩固其虧損的SK On電池業務，並希望通過產品多樣化和技術創新來應對市場挑戰。重組計劃無疑為其電池業務提供了一線生機，但未來的成功將取決於新公司能否有效整合資源並應對市場挑戰。
