2024年5月28日(優分析產業數據中心) -
在2024年初，美國的電動車（EV）對電力需求創下了新的高峰。根據路透社專欄作家蓋文·馬奎爾（Gavin Maguire）的報導，2024年的前兩個月，美國來自電動車的電力消耗比2023年同期增加了50%以上。這顯示著隨著電動車不斷進入美國汽車市場，其對電力流動的影響持續增加。
根據美國能源資訊署（EIA）的數據，2024年2月底前，電動車的總電力消耗為158萬兆瓦時（MWh），而2023年同期為104萬MWh。
從2023年初至今，電動車的電力使用增長了52%，超過了2023年1月至2月期間40%的增長率，這表明快速擴大的電動車銷量對電力市場的影響持續增加。
根據EIA最新的《電力月報》，2023年，電動車佔美國所有輕型車銷量的16%，並且電動車的電力使用量首次超過了美國鐵路的電力需求。
從年度趨勢來看，2023年電動車的總電力消耗為760萬MWh，比2022年增加了45%。這種增長略低於2022年電動車電力需求的49.2%的記錄增長率，但是是有史以來第二大的年度增長率，將電動車電力需求的五年平均年增長率提高到37.2%。
在州份方面，加州是電動車電力消耗最多的州份，消耗量達258萬MWh，佔全國電動車電力需求的近34%。根據EIA的數據，加州的份額從2022年的35.2%下降到2023年的34%，這表明去年其他州的電動車電力需求增長速度更快。
在車型方面，純電動汽車佔總電動車電力使用量的近72%，插電式混合動力車佔28.3%。
除了電動車電力消耗量前五的州份外，其他13個州在2023年為電動車充電消耗了100,000 MWh或更多的電力。這些州份範圍廣泛，從馬里蘭州到伊利諾伊州，從北卡羅來納州到新澤西州，顯示了全國各地汽車隊中電動車的快速接受。
在州份方面，俄克拉何馬州的電動車充電需求年增長率最高，去年增加了74%，達到73,058 MWh。公共充電器的快速安裝以及地方政府對家庭充電設備的激勵措施加速了俄克拉何馬州的電動車接受。
去年，電動車的電力需求最低的三個州是北達科他州、懷俄明州和南達科他州，這三個州的電動車人均擁有率最低，根據美國能源部的數據。有限的公共充電基礎設施以及對嚴寒天氣對電池壽命的影響的擔憂是阻礙這些州電動車增長的一些因素。
然而，更多的充電站計劃在2024年及以後在整個美國境內建設，而擁有300英里或更多行駛里程的電動車在製造商提供的車型中變得越來越普遍。此外，由於經銷商庫存過高，電動車價格受到壓力，因此未來美國的汽車隊看起來將更多地向電動化發展。
這反過來將進一步刺激家庭和公共充電站對電力的需求，可能會加重公用事業公司確保全天候供電的壓力。
