2025年4月16日（優分析產業數據中心）
川普對中國商品加徵高達145%的懲罰性關稅，Tesla (TSLA-O)已暫停原定自中國進口用於Cybercab自駕電動車與Semi電動卡車的關鍵零組件，導致原定於2026年開始的量產計畫全面停滯。
川普推動的製造業回流政策正在對其盟友、自由貿易擁護者Elon Musk構成結構性壓力，也揭示出在地緣政治不確定性升高的背景下，全球供應鏈依賴中國的問題。
Tesla未來車款計畫陷入停擺
原定於2025年10月開始試產、2026年量產的Cybercab與Semi兩大新車型，是Tesla力圖打開Robotaxi市場與重塑商用運輸格局的戰略關鍵。
Cybercab為無方向盤、無踏板的全自駕計程車，目標售價低於3萬美元，預計將在德州生產，並配合各州政府推進Robotaxi平台落地
Semi則鎖定長途運輸與企業用戶，計劃於內華達州工廠製造，百事可樂等大型客戶已列入首波交付名單。
供應鏈斷鏈使得上述時程全面延後，Tesla原本可以吸收原先34%的關稅成本，但當關稅於4月9日暴增至145%，整體成本結構已超出承受範圍，決定暫停從中國輸送關鍵零組件。
關稅政策壓力升高
目前美國約39%的電動車為進口車，另有超過四分之一的本地製車仍使用中國進口電池與零組件。
川普的關稅政策不僅推升營運成本，也迫使其重新評估北美製造中心的策略位置。
Elon Musk社交媒體上表示，支持自由貿易並反對關稅。發布影片展示製造一支鉛筆需要如何建立全球供應鏈，並親自呼籲川普撤銷在全球範圍內實施的新關稅。
Tesla中美市場同時受創
中國對美國進口商品課徵125%報復性關稅，迫使Tesla停止在中國市場接受Model S與Model X的訂單。這兩款車型為美國製造、輸中銷售的高階車款。
面對出口與內需市場同時遭遇壁壘，Tesla原本預計透過Cybercab與Semi打開的第二成長曲線，正遭受政治與政策環境的嚴重干擾。
儘管短期內仍能仰賴Model 3與Model Y的銷售支撐，但長期產品結構與供應鏈韌性將面臨重新調整壓力。
