2025年4月25日 (優分析產業數據中心)
根據最新發布的財報,德迅集團2025年第一季的稅前盈餘(EBIT)年增7%,達4.02億瑞士法郎(約4.86億美元),遠超市場原先預估的3%增幅。
這波優於預期的表現,主要來自兩大關鍵業務動能:
✅ 海運物流:年成長7%
✅ 空運物流:年成長高達23%
德迅在全球超過100個國家經營業務,在全球運輸需求仍未全面復甦的情況下,德迅透過擴大市占率與嚴格的成本控制,成功撐起逆勢成長,展現其高度的營運彈性與效率。
財報雖然不錯,但值得注意的是,公司並沒有因此上調全年展望,而是選擇維持原有的EBIT預測,透露出某種「審慎保守」的態度。
關稅新政壓境,匯率波動夾擊:雙重利空考驗物流獲利能力
從外部環境來看,德迅當前面臨的不只是經濟循環的挑戰,更是貨幣與政策變動的雙重壓力。
分析師 Alex Irving 點出,公司全年展望是以2月的匯率水準為基準,但自那之後,瑞士法郎已對美元升值了約9%,對一個跨國物流業者來說,這代表以美元計價的營收會打折、獲利也被壓縮。
而除了匯率之外,更大的不確定來自美國的貿易政策。隨著川普再度掀起關稅戰,全球供應鏈立即出現震盪,也讓物流市場的需求預期再度蒙上一層陰影,分析師 Gian Marco Werro 認為,這波政策可能帶來兩大風險:
⚠️ 全球貿易量在下半年恐將進一步萎縮
⚠️ 供給過剩導致運價下滑,市場競爭更為激烈
對於像德迅這樣的大型貨運業者而言,這些因素將在中長期內形成持續性的獲利壓力。
這些不確定因素也反映在股價走勢上。從年初開始,德迅股價便因市場對全年展望信心不足而逐步走低;4月初,美國宣布關稅政策後,股價更是跌至近五年來新低。直到財報公布當天,才出現些許反彈,回升至約187.5點。
短期轉機?「前置出貨潮」或成Q2利多
儘管整體展望趨於保守,但美國最新的關稅政策也帶來一波意外的市場反應,短期內為物流產業創造出一線轉機。
這波美國關稅政策有個「90天緩衝期」,企業為了避開稅負,紛紛選擇提前出貨,這股「前置出貨潮」也將直接推升了第二季的海運與空運需求,帶動短期運價走高。
德迅也坦言,他們已經觀察到這一波趨勢正在進行中。如果這股前置效應持續,第二季對德迅來說將有機會延續成長動能,稍微抵銷關稅與匯率帶來的壓力。