美國汽車工會史上首次同時對三大車廠進行罷工，進入第三天仍毫無共識

近日，美國汽車工人聯合會（UAW）對美國三大汽車製造商—General Motors、Ford 和 Stellantis 的罷工進入了第三天。這是自20世紀以來最大規模的工業勞動行動，也是UAW首次同時對這三大汽車製造商發起罷工。而這次協調的罷工行動，反映出儘管工會成員人數保持不變，但美國民眾對工會的支持度已達數十年來的最高點。

UAW主席Shawn Fain對媒體表示，與三大汽車製造商的談判進展緩慢。他認為，如果公司早在7月中旬的談判初期就真正地接受工會的建議，情況可能會有所不同。然而，現實情況是，大約12,700名UAW工人仍在罷工，對三個美國汽車裝配廠施加壓力，Ford、GM、Stellantis各一家，等於同時對三大車廠罷工，歷史上僅見。

為何會導致這場罷工？

除了工資問題，工會也提出了其他要求。首先，UAW要求縮短工作周，恢復確定的福利退休金。更重要的是，隨著汽車製造商轉型至電動車（EV）生產，UAW要求更強的工作保障。

這些要求反映出工人對於未來汽車行業的變革和對他們工作的可能影響的擔憂。

目前，雙方在工資增長方面存在明顯分歧。UAW要求到2027年，工資增長40%，其中包括立即提高20%。而Ford和GM的提議僅是立即增加10%，在四年半的合同期內增長20%，大約是UAW要求的一半。這樣的分歧導致雙方難以達成協議。

此次罷工不僅受到了媒體的關注，美國總統Joe Biden也表示支持工會的努力。他委任了Julie Su勞工部長臨時代理和顧問Gene Sperling與UAW和汽車製造商進行談判，希望新的協議可以確保未來的汽車工作都是好的中產階級工作。

而罷工的影響已開始浮現。三大汽車製造商在密歇根、俄亥俄和密蘇里的三家工廠已經停產，其中包括Ford Bronco、Jeep Wrangler和Chevrolet Colorado等熱銷車型。此外，路透社分析表示，如果罷工持續，那麼生產更有利可圖的皮卡車型，如Ford的F-150、GM的Chevrolet Silverado和Stellantis的Ram可能會成為下一個罷工目標。