2025年1月3日 (優分析產業數據中心)
2024年，西班牙新車銷量達到102萬輛，這是自疫情以來首次突破百萬大關。但這背後隱藏的現實卻並不樂觀，無論是市場需求還是行業結構，都面臨重重壓力。
百萬銷量的短暫榮光
2024年的新車銷量相比2023年增長了7.1%，是近年少見的亮點。但這仍低於疫情前2019年的130萬輛巔峰水準，特別值得注意的是，這波增長的主要驅動力來自12月的銷量激增，同比大增28.8%。市場專家指出，這可能只是一次性的反彈，並非市場真正復甦的跡象。
汽車行業的四大挑戰
西班牙汽車市場並未從疫情中完全恢復，甚至面臨四大挑戰：
第一，消費者的汽車使用方式正在改變，不再單純依賴開車滿足出行需求。
第二，歐洲製造商的高價策略讓許多消費者望而卻步。
第三，電動車市場的不確定性也在削弱需求，許多人對電動車的價格和基礎設施(充電樁)存有疑慮。
第四，中國品牌以更具競爭力的價格進入市場，對歐洲車商形成巨大壓力。
策略反思：高價路線行不通？
歐洲車商在晶片短缺危機後，選擇提高售價以彌補銷量不足，這一策略短期奏效。但隨著中國品牌的崛起，這種策略開始失靈。面對更具吸引力的價格與產品，歐洲車商不得不重新調整策略。
電動車的未來：政策與行動缺一不可
零部件製造商雖然因全球業務布局受影響較小，但行業整體仍需政策支持。專家建議，推動電動車市場的關鍵在於改善充電基礎設施、降低價格並加速補助發放。如果能在購車時直接提供補貼，而非延遲數年，將大幅提高消費者的購買意願。
目前，西班牙的「Moves III計劃」為購買電動車的消費者提供最高7,000歐元的補助，原定於2024年底結束，但政府已透露此類補助將延續至2025年。同時，所得稅減免政策也計劃持續至2025年底，顯示政府仍在推動市場轉型。
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