2025年3月4日（優分析產業數據中心）
面對美國可能對墨西哥進口車徵收 25% 的高額關稅，本田緊急調整戰略，決定將 下一代 Civic (喜美) 油電混合車的生產地從墨西哥改為美國印第安納州，以避免成本大幅上升。這是首家採取行動的日本車廠。
Civic 突然轉向，本田為何改變生產計畫？
本田 原本計劃 2027 年 11 月 在墨西哥瓜納華托（Guanajuato） 工廠生產新款 Civic，但在美國總統川普拋出對墨西哥和加拿大車輛徵收 25% 關稅 的提案後，本田迅速調整計畫，改為 2028 年 5 月起在印第安納州生產，年產量預計達 21 萬輛。
如果美國工廠的產能無法滿足需求，本田也 可能從無關稅影響的國家進口，確保供應穩定。
不只是本田，車廠都得重新算盤！關稅變數影響大局
本田成為第一家針對關稅變數改變生產策略的日本車廠，意味著這波關稅風暴可能掀起車商供應鏈重組潮。由於墨西哥一直是日系車廠的重要生產基地，本田目前 約 80% 的墨西哥產車輸往美國，可見這次政策變動的影響範圍之大。
如果美國的高額關稅成為長期政策，豐田、日產 等其他日系車廠可能也會被迫 重新評估生產布局，甚至連美國本土車廠如 Ford、GM 也可能受到影響。
Civic 在美國賣得太好，本田不能讓供應鏈不穩！
美國是本田最重要的市場之一，2024 年本田 在美國總銷量達 140 萬輛，其中 Civic 賣出超過 24 萬輛，僅次於 CR-V，是品牌第二大暢銷車款。而且 Civic 在 2024 年的銷量成長 21%，顯示市場需求依然強勁，本田必須確保穩定供應，才能避免流失市場。
目前，本田在美國銷售的車輛中，約 40% 來自墨西哥與加拿大，若這些車輛受到關稅影響，成本將大幅上升。此外，本田每年也從美國出口約 6 萬輛汽車至墨西哥與加拿大，一旦這些國家對美國關稅計畫進行報復，本田的生產與銷售成本都會進一步上升。
