2025年3月5日 (優分析產業數據中心)
近年來，電動車市場競爭越來越激烈，中國車廠迅速崛起，讓歐洲車廠壓力山大。再加上市場需求疲弱、部分工廠關閉，以及美國可能對歐洲進口車加徵關稅，歐洲車廠的處境可說是內外交迫。
在這種情況下，歐盟執行委員會（European Commission）決定對碳排放標準鬆綁。原本規定 2025 年起，車廠必須達成嚴格的二氧化碳（CO₂）排放標準，否則將面臨巨額罰款。但現在，歐盟調整規範，允許車廠在 2025 至 2027 年 之間平均計算排放量，也就是拉長達標期限，給業者三年緩衝期，而不是硬性規定 2025 年就要達標。
這項決定一出，市場立刻做出反應，福斯（Volkswagen）、雷諾（Renault）、BMW 和賓士（Mercedes-Benz） 等歐洲車廠股價隨即 上漲 1.5% 到 4%，顯示投資人對這項「讓步」普遍持正面看法。
對此，歐盟執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen） 表示：「目標不變，但我們給產業更多時間調整。」這次的讓步，看似給了歐洲車廠喘息空間，但問題是，這究竟是拯救產業，還是讓歐洲車廠在電動車競爭中進一步落後？
歐洲車廠為什麼需要這個「緩衝期」？
根據歐盟的碳排放新規，從 2025 年開始，新車的平均碳排放量不得超過 93.6 克/公里，換句話說，車廠至少 20% 的銷量必須來自電動車，否則將面臨高額罰款。業界估計，若無法達標，罰款總額恐高達 150 億歐元（約新台幣 5100 億元）。但問題是，歐洲車廠真的準備好了嗎？
目前，歐洲在電動車市場的競爭力明顯落後。相比之下，中國車廠如比亞迪（BYD）、蔚來（NIO）等，已經能用更低的成本生產出價格實惠、續航力強的電動車，並迅速搶進歐洲市場，讓當地品牌壓力倍增。
另一方面，美國特斯拉（Tesla）除了技術領先，還能透過「碳權交易」賺錢。許多歐洲車廠因為無法達標，不得不向特斯拉購買碳權，以規避罰款，進一步削弱自身競爭力。
(資料來源：優分析產業數據庫👆)
如果歐盟 2025 年就強制執行這項標準，歐洲車廠的選擇其實不多：
✅ 降價搶市——但這會壓縮獲利，也可能影響品牌價值。
✅ 減少產量——可能會進一步削弱市場占有率和營運規模。
✅ 買碳權——向中國或美國車廠購買碳排放額度，但這是一筆不小的開支。
不管是哪種選擇，都會對歐洲車廠帶來沉重的財務壓力。因此，歐盟這次給出的「三年緩衝期」，確實有助於減緩短期衝擊，讓歐洲車廠有更多時間調整戰略，以避免在全球電動車競爭中被進一步邊緣化。
放寬標準，歐洲車廠真的能輕鬆過關嗎？
表面上看來，這次政策調整確實讓歐洲車廠鬆了一口氣，但這並不代表他們的壓力就此減輕，反而可能因為競爭對手的持續進步，而讓自己陷入更大的劣勢。
🔹 車廠普遍正向回應
對於這項決策，不少歐洲車廠給出了正面回應。
福斯（Volkswagen）CEO Oliver Blume 認為，這樣的調整讓車廠有更多彈性，能以更合理的價格推出電動車，而不必為了急著達標而進行激進的降價競爭。
雷諾（Renault） 也表示，這將幫助歐洲車廠在減碳與維持競爭力之間取得平衡，減少政策壓力導致的市場失衡。
Stellantis 亦支持這項決定，認為放寬標準是「正確方向的一步」，既能維持歐洲汽車產業的競爭力，同時仍能朝電動化與環保目標邁進。
🔹 誰賺到，誰吃虧？
然而，並不是所有企業都對這項決策感到滿意。
Volvo Cars（由中國吉利 Geely 持股） 認為，這對已經提前準備好達標的企業並不公平，因為政策改變後，那些原本無法達標的車廠反而獲得更多時間，讓先行者無法展現競爭優勢，形成對積極轉型企業的不公平競爭。
這樣的情況讓許多已經投入大量資源的企業感到不滿，因為原本應該是領先者的優勢，如今可能被這項政策「抹平差距」，甚至可能打擊市場的公平性。
🔹 環保團體：這根本是送給車廠的大禮包！
環保團體 T&E（Transport & Environment） 對這項決策大力批評，甚至直言這是「歐盟送給車廠的一份大禮」，只會讓歐洲在電動車市場的競爭中進一步落後。
T&E 指出，問題的關鍵其實不是標準太嚴格，而是歐洲車廠無法生產出價格親民、符合市場需求的電動車。相較之下，中國車廠早已成功解決這個問題，透過降低生產成本、提高供應鏈效率，讓電動車變得更平價，也因此能快速擴展市場版圖。
該組織進一步警告，如果歐洲車廠只是爭取更多時間，卻沒有實際提升產品競爭力，最終還是會被市場淘汰。換句話說，與其要求放寬標準來爭取緩衝期，歐洲車廠更應該趁這段時間加速轉型，否則未來將面臨更嚴峻的競爭壓力。
三年後呢？歐洲車廠該如何翻身？
這次政策調整，讓歐洲車廠短期內暫時擺脫高額罰款的壓力，但關鍵問題並沒有真正解決。如果這三年內沒有做出實質進展，最後還是難逃淘汰的命運。那麼，歐洲車廠該怎麼做？
✅ 降低電動車售價，提高市場接受度
目前，歐洲電動車的平均售價比中國車款高 20-30%，這讓許多消費者望之卻步。如果歐洲車廠無法壓低成本，就很難吸引大眾市場，更別說與中國車廠競爭。
要解決這個問題，歐洲車廠必須加快供應鏈整合、提升電池技術、優化生產效率，讓電動車的成本降下來，才能真正擴大市場滲透率。
✅ 強化政府補助與市場推廣
中國政府大力補貼電動車產業，這讓中國車廠在價格上擁有絕對優勢。相比之下，歐洲的政府補助相對有限，這也是為什麼當地電動車難以大規模普及。
如果歐洲真的想要在 2035 年達成「零碳排放」目標，勢必要投入更多資源來扶植電動車市場，包括購車補助、稅務優惠，以及加強充電基礎建設，讓消費者更願意選擇電動車，而不是繼續依賴燃油車。
