2024年2月14日(優分析產業數據中心) -在737 MAX 9客艙門片空中脫落事件後，波音面臨來自監管機構、立法者和客戶的壓力，公司於2月13日宣布，1月份的飛機交付量較去年同期下降了29%，僅交付了27架飛機。特別是，737 MAX的交付量下降到了25架，遠低於過去兩個月每月交付超過40架的水平。
儘管1月份的交付通常較慢，但若與去年同月份相比，交付數還是低了許多，因為波音在2023年1月交付了38架飛機，其中包括35架MAX。
而且，1月份波音收到的訂單量也大幅下滑，僅取得三筆淨增加訂單（新增扣掉取消），這是自2019年以來的最低水平。波音指出，有兩筆737 MAX的訂單被取消，西班牙的Air Europa航空公司也取消了一筆787夢幻客機的訂單。
至於波音的競爭對手，空中巴士在1月份則交付了30架飛機，並獲得了31筆新訂單。
波音在1月5日發生的阿拉斯加航空MAX 9事故後一直在強化安全程序，該事件中飛機的一個門塞在飛行中脫落。美國聯邦航空管理局隨後對MAX 9進行了為期數週的停飛，並在審查波音的製造過程時限制了MAX的產量。
屋漏偏逢連夜雨，波音的供應商Spirit Aerosystems又於本月初發現到一個新的品質問題，由於窗框鑽孔不正確，大約50架飛機的交付可能會受到延遲。
截至1月31日，波音的訂單積壓量從5,626減少到5,599架飛機，總未交付訂單為6,189架。
波音CEO Dave Calhoun表示，鑑於當前危機，公司將不會公布2024年的飛機交付目標，而是將專注於每一架飛機，確保達到公司、監管機構和客戶的所有標準。儘管如此，波音仍計劃在2024年下半年將737生產率穩定在每月38架。
