Tesla在歐洲多國的銷售低迷已延續至第8個月。最新數據顯示，2025年8月Tesla在法國掛牌數年減47.3%，瑞典暴跌逾84%，丹麥減少42%，荷蘭則大跌50%，顯示市占持續遭擠壓。不過，挪威與西班牙表現相對亮眼，其中挪威銷量年增21.3%，西班牙則因補助政策推動，掛牌數達1,435輛、年增161%，但仍不敵中國比亞迪(BYD)的爆發性成長——挪威大增218%，西班牙更飆升逾400%至1,827輛，年初至今累計銷量14,181輛，遠超Tesla同期9,303輛。
市場分析指出，Tesla面臨多重挑戰：產品線老化，自2020年推出Model Y後缺乏新量產車款；競爭對手包括中國車企與歐洲傳統車廠紛推新車，導致Tesla市占在西歐上半年滑落至1.7%，低於2024年的2.5%。此外，執行長馬斯克公開力挺川普與歐洲右翼政黨，也引發消費者反感。根據Electrifying.com調查，逾半數受訪者表示馬斯克的言行使他們對購買Tesla卻步，品牌形象受損。
同時，二手市場也成為隱憂。由於Tesla自2023年起大幅降價，新車價格走低，拖累二手價值。英國Marketcheck數據顯示，2025年7月二手Tesla交易量年增270%，Model Y二手均價較去年同期大跌41%，顯示Tesla正被二手市場「自家打擊」。
分析人士認為，Tesla在歐洲的銷售困境短期難以扭轉，9月起的季度數據將是觀察該品牌能否穩住基本盤的關鍵。
