2025年3月6日（優分析產業數據中心）
美國電動車廠Lucid Group再掀高層震盪，執行長彼得·羅林森（Peter Rawlinson）宣布卸任，結束他在Lucid 12年的高層生涯。羅林森曾主導Lucid Air的推出，並帶領公司成功IPO，如今選擇在新車Lucid Gravity上市後離開，令人關注其離任背景。公司營運長馬克·溫特霍夫（Marc Winterhoff）將暫代執行長一職，但Lucid尚未公布正式接任人選。更引發市場揣測的是，羅林森未參與財報電話會議，讓這場人事更替顯得耐人尋味。
值得注意的是，Lucid上月已聘請新任財務長塔奧菲克·布薩伊德（Taoufiq Boussaid），他曾成功降低前東家負債，顯示Lucid正強化財務管理，或許與羅林森的離任不無關聯。
產量挑戰：2025年目標20,000輛，能撐住嗎？
Lucid預計2025年生產20,000輛電動車，相較2024年的約9,000輛，年增幅超過122%。這一樂觀的預測讓市場投資人感到振奮，消息一出，(2月25日)公司股價在盤後交易上漲10%。
不過，產量大增並不代表Lucid能輕鬆翻身。擴張生產意味著供應鏈穩定性、資本支出和市場需求都將面臨更嚴峻考驗。
Gravity SUV能否救場？
在美國電動車市場增速放緩的情況下，Lucid決定押寶SUV市場，以Gravity SUV挑戰Tesla Model X和Rivian R1S。
圖片來源: 路透社
Lucid目前的轎車產品Air因需求低迷而降價促銷，顯示其產品策略仍需調整。為了撐過2026年中型電動車的上市期，Gravity的銷量表現至關重要。投行Cantor Fitzgerald分析師Andres Sheppard直言：「他們的產品沒問題，現在就看能不能提高產量並帶動需求。」
財務壓力未解，EV燒錢問題仍在
Lucid最新財報顯示，2024年第四季營收2.345億美元，超出市場預期的2.142億美元，淨虧損則從2023年的6.538億美元縮減至3.972億美元，雖有改善但仍屬巨額虧損。
圖片來源: Lucid 2024 Q4財報
目前Lucid每輛車仍虧損數萬美元，而競爭對手如Rivian則積極削減成本，目標轉虧為盈。更糟糕的是，美國市場消費者受高利率和經濟不確定性影響，更傾向購買價格較低的油電混合車，進一步壓縮了高端純電品牌的市場空間。
