美國總統川普原訂對來自加拿大與墨西哥的汽車加徵 25%關稅，但在業界強烈反彈後，白宮宣布提供 30天豁免期，前提是這些車輛符合《美墨加協議》（USMCA）貿易規則。然而，這只是短暫的喘息機會，因為4月2日仍計畫實施「對等關稅」，讓企業無法確定長期策略。此外，川普政府考慮對能源與農產品提供類似豁免，但細節仍未確定。
2025年3月6日（優分析產業數據中心）
汽車股短線反彈，長期風險仍存
5日消息一出，市場信心回升，通用（GM）股價上漲7.2%、福特（Ford）上漲5.8%，但整體來看，今年這些汽車股仍呈跌勢。原因在於，汽車供應鏈高度依賴北美自由貿易，許多零件必須在美、加、墨三國間來回運輸，25%的關稅可能導致成本大幅上升。即使 Ford、GM 和 Stellantis 符合 USMCA 規則，獲得短期豁免，但供應鏈中的零件供應商仍無法完全避開關稅影響。
皮卡市場首當其衝，川普選民受影響
若關稅如期生效，美國進口車平均價格可能上漲3,000美元，來自墨西哥和加拿大的車款甚至可能漲價 7,000美元。其中，皮卡（Pickup Truck）市場將受到最大衝擊，因為 約三分之一的美國皮卡來自加拿大或墨西哥，而這類車款正是底特律三大車商的獲利關鍵。
更重要的是，皮卡車主的政治傾向與川普的支持者高度重疊。根據Edmunds的調查，皮卡買家中，共和黨支持者比例是民主黨的兩倍，這使得關稅政策可能影響川普的選情。
供應鏈受衝擊，車價恐進一步飆升
北美汽車產業採用「多次跨境生產模式」，許多零件（如變速箱、引擎）在美、加、墨之間來回運輸，一旦關稅落實，可能發生「重複課稅」的情況，使成本大幅增加，影響範圍估計高達 400億美元。
舉例來說，德國ZF集團為 Stellantis 生產變速箱，過程中零件需先從墨西哥運往美國組裝，再回到墨西哥裝配到車輛內，最後再進口美國販售。如果每次跨境都被課稅，將嚴重影響汽車產業的競爭力。
貿易戰升級風險，美加經濟恐遭殃
面對美國的關稅政策，加拿大與墨西哥已準備反擊。加拿大可能用石油與天然氣出口作為談判籌碼，外交部長直言：「我們無法每30天就經歷一次這種貿易混亂。」墨西哥政府也表示將進行報復，但具體措施尚未公布。
美國企業與聯準會（Fed）對此表達擔憂，Fed的「Beige Book」報告顯示，部分企業已開始因應關稅調漲價格，這場貿易戰的不確定性已開始拖累商業信心。若貿易戰持續升級，可能影響美、加兩國GDP增長，並對汽車市場與供應鏈造成深遠影響。
