根據歐洲汽車製造商協會 ACEA 數據，歐洲7月新車銷售成長5.9%，為2024年4月以來最佳表現，為陷入困境的產業帶來喘息空間。插電式混合動力車 PHEV 銷售創下2023年1月 ACEA 開始統計以來最大增幅，電動車 BEV 則錄得2023年8月以來的最佳表現。
德國政策刺激效應
德國6月推出的新電動車獎勵措施取代2023年取消的補貼制度，帶動7月 BEV 與 PHEV 的銷售分別上升 58% 和 83.6%。
雖然歐洲整體EV銷售攀升，但 Tesla (TSLA-US) 已連續7個月市佔下滑，7月銷售下跌40.2%，市佔率僅0.8%，低於去年同期的1.4%。比亞迪 (002594-SZ) 則首度被納入 ACEA 月度統計，銷售大增225.3%，市佔率達1.2%。
汽車業挑戰仍存
歐洲汽車產業仍面臨美國進口關稅、中國競爭以及符合本地電動車法規的盈利挑戰。ACEA 執行長 Ola Kaellenius 於27日聯合簽署信函，致函歐盟執委會主席 Ursula von der Leyen，表示歐盟設定的汽車二氧化碳減排目標（包含2035年乘用車零排放要求）已不具可行性。
各國銷售數據概況
歐洲汽車總銷量達109萬輛，年增7.4%，其中純電動車 BEV 成長 39.1%、油電混合車 HEV 成長 56.9%、插電式混合動力車 PHEV 成長 14.3%，合計占比59.8%（2024年7月為51.1%）。
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主要車企：福斯汽車 (VOWG-DE) 和雷諾 (RENA-PA) 註冊量年增11.6%、8.8%，Stellantis (STLAM-MI) 則下降1.1%
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主要市場：德國成長 11.1%、西班牙成長 17.1%、波蘭成長 16.5%、奧地利成長 31.6%；英國下跌 5%、法國下跌 7.7%、義大利下跌 5.1%
