2025年1月6日 (優分析產業數據中心)
2024年，Stellantis在義大利的生產情況可以用「慘烈」來形容，全年僅生產了47.5萬輛車，較2023年下降了37%。
其中，汽車生產量縮減46%，刷新了自1956年以來的最低紀錄；就連商用車的生產也下降了17%。這一連串數據，無疑給Stellantis的義大利布局敲響了警鐘。
臨時裁員也救不了產能過剩？
為了應對義大利的產能過剩問題，Stellantis依靠政府資助的臨時裁員計劃來度日。而這只是治標不治本的權宜之計，真正的轉機要等到2026年，隨著新車型的推出才可能逐漸扭轉局面。
公司在2025年承諾投資20億歐元於義大利部分工廠，希望藉此提升產能並帶來更多的市場活力。
義大利工廠：一片愁雲慘霧
Stellantis在義大利的五家汽車工廠與一家商用車設施中，幾乎全線表現低迷。都靈的Mirafiori工廠產量驟降70%，而生產瑪莎拉蒂的工廠更是直落79%。
瑪莎拉蒂這個義大利汽車界的靈魂品牌，如今面臨衰退的危機，讓工會大為緊張。他們要求Stellantis儘快拿出一個清晰的未來計劃，讓瑪莎拉蒂重新煥發光彩。
歐洲汽車業的生存大戰
Stellantis的困境也反映出整個歐洲汽車產業的壓力，純電動車的銷售不如預期，中國品牌的競爭步步進逼，再加上2025年即將生效的歐盟碳排放減量目標，都讓歐洲車商舉步維艱。
義大利FIM-CISL工會已宣布將於2月參加布魯塞爾的抗議活動，為歐洲汽車業的工人權益發聲。他們認為，只有通過跨國合作才能找到解決之道。
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