2024年10月4日 (優分析產業數據中心) -
美國東海岸和墨西哥灣沿岸的港口在碼頭工人和港口經營者達成工資協議後於週五重新開放，結束了近50年來該行業最大規模的停工事件。但清理貨物積壓將需要時間。
罷工結束的速度超出投資者預期，導致航運股下跌，因運費不再預期大幅上升。據統計，至少有54艘貨櫃船在港口外排隊，受罷工影響未能卸貨，可能導致從香蕉到汽車零部件的短缺。Xeneta分析指出，恢復正常的貨物流通可能需要兩到三週。
國際長岸工人協會（ILA）和美國海事聯盟（USMX）宣布，雙方已同意在六年內提高工資62%，使平均時薪從39美元上升到63美元。此次罷工始於週二，共有45,000名港口工人參加，影響了從緬因州到德克薩斯州的36個港口，預計每天對美國經濟造成50億美元的損失。
罷工的結束對美國經濟是個好消息，特別是在接近選舉之際。拜登政府曾向USMX施壓，要求改進合約提議，以結束罷工。儘管如此，航運公司股票在亞洲和歐洲市場普遍下跌，因市場曾預期運費上漲。
雖然工資協議結束了罷工，但該合約僅延長至2025年1月15日，雙方仍需就自動化等問題繼續談判。
