2024年10月23日 (優分析產業數據中心)
電動車（EV）產業的崛起正深刻改變全球經濟與產業結構。根據國際貨幣基金組織（IMF）2024年《世界經濟展望》報告，電動車的普及將徹底重塑全球汽車產業，並對國際貿易、投資以及就業市場產生持久影響。這場變革不僅關乎氣候目標的達成，還將影響全球價值鏈的分佈，改變製造業的競爭格局。
汽車產業的轉型：從燃油車到電動車
IMF指出，全球汽車產業正處於一場前所未有的轉型，電動車成為減少溫室氣體排放的關鍵。2022年，美國交通運輸部門占國內溫室氣體排放的36%，歐盟占21%，而中國為8%。為了應對氣候變遷挑戰，各國政府紛紛推動電動車發展。例如，歐盟計劃在2030年至2035年間，將汽車排放量在2021年的基礎上減少50%；美國則通過《通脹削減法》（IRA），提供購車補貼及充電設施的支持。
隨著政策推動和技術進步，全球電動車市場份額正在快速增長。根據IMF數據，從2010年到2023年，全球電動車市場份額顯著提升，尤其是中國，已成為全球最大的電動車生產和出口國。
(圖片來源：國際貨幣基金組織（IMF）-《世界經濟展望》報告)
全球競爭：中國電動車的挑戰
中國在電動車生產和出口上的競爭力顯著增強，這主要得益於其低廉的生產成本和強大的國家政策支持。中國電動車製造商，如比亞迪、吉利等，憑藉具競爭力的價格，在全球市場上贏得了可觀的市場份額。IMF的報告指出，中國電動車相較於傳統燃油車仍具有價格優勢，即使面臨全球需求疲弱的市場環境，中國車商依然能憑藉成本優勢保住市場地位。
然而，這一競爭優勢也加劇了國際貿易摩擦。為了應對中國電動車的市場擴張，全球各地區紛紛採取了貿易壁壘和產業保護措施。以下是各地區的具體應對策略：
美國
● 高關稅政策：美國於2023年對中國製造的電動車徵收100%進口關稅，以抵消中國車商的價格優勢，保護本土電動車產業免受廉價競爭的衝擊。
● 產業支持政策：通過《通脹削減法》，美國政府提供購車補貼和充電站基礎設施支持，以推動美國電動車市場增長，並提高本土車商的競爭力。
歐盟
● 進口關稅：2024年10月，歐盟對中國電動車徵收高達45%的關稅，旨在應對中國車商對歐洲市場的衝擊，並保護本土汽車產業。
● 減排目標推動：歐盟計劃到2030年將汽車排放量減少50%，同時加強對本土電動車技術的投資，促進產業發展。
法國與德國
● 縮減電動車補貼：法國和德國均已縮減電動車補貼，這顯示部分歐洲國家在面對全球市場變化時，重新調整政策以穩定市場。
這些措施反映出各地區採取了雙重策略，一方面是貿易保護，另一方面是支持本土電動車產業的增長。然而，這些關稅壁壘能否有效阻止中國電動車的全球擴張仍有待觀察。
電動車的產業影響與經濟重構
電動車的普及將徹底改變全球汽車產業的經濟架構。IMF預測，隨著電動車滲透率提升，歐洲的GDP可能在中期內減少0.3%，而歐洲汽車產業的就業機會將縮減，勞動力將轉向其他資本密集度較低的產業。
此外，電動車產業的轉型將改變全球供應鏈。IMF在報告中提到，隨著電池和稀有金屬需求增加，全球價值鏈中的角色將重新分配，特別是歐洲和亞洲國家在這一產業鏈中的外國增加值比例將顯著提升。
