2024年12月11日(優分析產業數據中心)
歐洲過去一直積極吸引電動車電池製造商進駐，但最近遇到了一些挑戰。主要原因是電動車的需求減少，投資熱潮也有所降溫。例如，瑞典的Northvolt因為產能問題和需求疲弱，不得不取消部分擴建計畫，並將重心轉向北美市場發展。這也凸顯了歐洲在建立自己的電池產業鏈、對抗中國市場競爭時所面臨的壓力。
歐洲電池工廠現狀
目前，歐洲已經有一些運作中的電池工廠，分布在多個國家：
◆英國：Nissan與AESC合作，於2012年在桑德蘭建了一座工廠，年產能1.8 GWh。
◆德國：Tesla在柏林附近投資了5億歐元建設工廠，目前產能達50 GWh，並計畫進一步擴建。
◆匈牙利：三星於2018年啟用了30 GWh的工廠。
◆法國：2023年，Automotive Cells Company (ACC)於Douvrin啟用了新工廠，並計畫到2026年將產能提升一倍至13 GWh。
電池產業新布局
歐洲仍有許多新工廠正在規劃或建設中，以下是幾個重要案例：
◆法國：道達爾能源和Stellantis支持的Tiamat Energy，計畫於2029年建設一座產能5 GWh的鈉離子電池工廠。同時，台灣的輝能科技在敦克爾克為一家耗資 52 億歐元的工廠爭取政府補貼，目標於2026年投產，年產能達48 GWh。
◆德國：福斯汽車計畫到2030年建設六座工廠，總產能高達240 GWh。
◆西班牙：Stellantis和寧德時代（CATL）合作，計畫於2026年在薩拉戈薩啟動一座50 GWh的工廠。
專案延遲或取消
雖然有不少計畫順利啟動，但也有一些因經濟或市場因素而被迫延遲或取消：
◆瑞典：Northvolt取消了原本在Borlange建設電池工廠的計畫。
◆挪威：FREYR放棄了在MO I RANA建設17億美元工廠的計畫，並將重心轉向北美。
◆義大利：Italvolt無限期延遲耗資35億歐元的工廠建設計畫。
歐洲電池產業正在努力應對市場需求的變化和競爭壓力，未來的發展將取決於政策支持和市場需求的平衡。
