2025年1月15日 (優分析產業數據中心)
2024年，印度汽車製造商對經銷商的銷售增長僅有4.2%，創下四年來的最低增速。高通膨使消費者的購車意願下降，影響了整體市場需求。
小型車遇冷，大型車略顯韌性
乘用車總銷量在2024年達到427萬輛的新高，比2023年的411萬輛增長了3.9%。但細分市場表現差異明顯，小型車銷售大幅下降14.4%，主要因為價格超出了目標消費者的收入水準。
另一方面，SUV和大型車的銷量增長了16.8%，但仍低於2023年的22%增速。值得注意的是，SUV和大型車已占總銷量的三分之二，成為市場的主力軍。
電動車增長緩慢與挑戰
現代與起亞在印度的電動車銷售增長緩慢，這與其汽油引擎SUV的熱銷形成鮮明對比。根據綠色和平東亞分部的報告，這削弱了兩家車商的去碳化努力。
儘管如此，現代正計畫推出更多電動車型，例如本週即將推出的首款本地製造電動SUV「Creta」，以及2030年前的四款新車型。
起亞也計畫加速電氣化，預計今年推出其首款本地生產的電動車。這些舉措可能有助於應對印度電動車市場普及率僅為2%的挑戰。
折扣戰成為關鍵
為了刺激銷售，2024年下半年製造商和經銷商提供了更多的價格折扣，這在一定程度上拉動了需求，但也對利潤率造成了壓力。
2025年市場期待回暖
分析師預計，隨著新車型的推出和可能的利率下調，2025年的汽車銷售增長有望回升。然而，市場能否應對高通膨帶來的壓力，並重新激發消費者的購車意願，仍將是一大挑戰。
