背景知識：德國在2016年至2023年期間支付了100億歐元後，已結束電動車補貼。
2024年7月2日(優分析產業數據中心) -
貿易團體ZVEI週二表示，德國電池行業今年的生產和貿易在很大程度上取決於是否能克服電動車銷售的下滑，此前該團體公佈了去年的積極數據。
「我無法確定我們是否已克服了年初因2023年底縮減電動車補貼而出現的下滑，」ZVEI電池部門常務董事Gunther Kellermann說。
「目前我們看到一些正面積極的逆轉跡象……但我不敢做預測，」他在與記者的電話會議中表示。
該行業的市場規模（生產加進口減出口）在2023年增長了32%，總價值達到232億歐元（248.4億美元），用於電動交通的鋰離子電池佔最大比例。
德國在2016年至2023年期間支付了100億歐元後，已結束電動車補貼。
官方統計數據顯示，這導致上個月電動車的佔比下降至12%，低於2023年的14.3%。
分析師指出，除了因而導致的可負擔性問題外，消費者對電動車是否滿足其續航里程和安全需求也感到不確定。
對於ZVEI來說，對鋰離子電池的需求至關重要，因為該部分佔總市場規模的81.5%，並且年增長了58%。鋰離子電池不只用於電動車，還用於電力儲存、醫療設備和智能手機中。
ZVEI電池部門主席Christian Rosenkranz表示，政策制定者必須在多個領域進行改進：推廣電動車充電基礎設施、改善戰略原材料供應（德國和歐洲依賴海外的鋰和鈷）以及降低能源成本。
他還呼籲減少官僚主義，並增加對鈉離子電池的研究資金，這將使德國擺脫對鋰的依賴。
