2024年9月27日 (優分析產業數據中心)
印度南部的卡納塔克邦正計劃推出一項針對清潔交通產業的大規模稅務減免和財政激勵政策，特別針對混合動力車與電動車（EV）進行推廣。
此政策將使積極推動混合動力技術的豐田汽車公司受益，但同時也引發了塔塔汽車（Tata Motors）和馬欣德拉（Mahindra & Mahindra）等專注電動車的本土製造商的反對。
根據州政府草案，卡納塔克邦計劃減免混合動力車的道路稅和註冊費，尤其針對價格低於3萬美元的車型，目前這類車型的稅率在13%至18%之間，而這次的減稅將大幅降低混合動力車的購置成本。如果該政策得以通過，卡納塔克邦將成為繼北方邦之後，第二個為混合動力車提供優惠政策的印度邦。
混動車的春天來了？卡納塔克邦新政策助攻豐田
卡納塔克邦的這一政策對豐田來說顯然是一大助力。該公司一直積極向印度政府遊說，推動混合動力車作為過渡技術，特別是針對電動車基礎設施尚未完善的市場。然而，這一政策也暴露了不同車商之間的矛盾。塔塔汽車和馬欣德拉等電動車製造商更傾向於直接推廣純電動車，他們認為，支持混合動力技術的政策將削弱印度政府實現2030年新車銷量30%為電動車的目標。
根據最新數據顯示，印度的新能源汽車市場仍處於初期發展階段。從2023年4月至2024年3月，全印度銷售的420萬輛汽車中，混合動力車與電動車的總銷量尚不足10萬輛。雖然目前數量有限，但印度政府仍致力於推動這些技術，以減少燃料進口依賴並改善城市的空氣品質。
這一政策與消費者需求的變化密切相關。根據最新調查，吸引印度消費者購買電動車的主要因素中，「購買電動車的稅務減免與補貼」最具吸引力。這反映了財政激勵對電動車市場推廣的重要性，尤其是在基礎設施尚未完善的情況下，這類政策可以有效降低消費者的購車門檻。
卡納塔克邦加碼！資本補貼高達25%
除了針對混合動力車和電動車的稅務減免，卡納塔克邦還計劃為電動車及其零部件製造商提供高達25%的資本投資補貼，這些補貼將幫助企業在土地購置、廠房擴建及設備升級方面進行資本支出。
此舉旨在吸引更多清潔交通產業的投資，並促進本地就業機會的創造，根據先前公佈的計劃，卡納塔克邦政府希望能藉由此政策吸引超過60億美元的新投資，這無疑是在全國清潔交通產業投資競賽中的一大步。
事實上，印度多個邦政府都正在通過一系列優惠政策爭奪電動車產業的投資，作為印度第三大電動車銷售市場的卡納塔克邦，憑藉其科技樞紐地位，勢必成為這場投資競賽中的重要玩家。
電動車VS混合動力車！多邦政策支持混合動力技術
許多電動車製造商擔心，若各邦持續支持混合動力技術，將拖延印度實現全面電動化的步伐，並使市場在技術路徑上產生不確定性。隨著更多邦政府推出類似的政策，印度新能源汽車市場的發展路徑變得愈加複雜，混合動力與純電動車之間的競爭也將日趨激烈。
總結來看，卡納塔克邦的清潔交通政策表明，印度正在探索不同的新能源汽車技術路徑，這種多元化的技術策略可能會對印度未來的交通能源結構產生深遠影響。當電動車與混合動力技術之間的博弈加劇，印度的清潔交通推廣之路將面臨新的挑戰與機遇。
