2024年8月7日(優分析產業數據中心)
波音公司週二（6日）宣佈，計劃對737 MAX 9進行設計改進，以防止未來發生如今年1月阿拉斯加航空航班機艙面板爆裂的事件。
此次事件導致該飛機中途緊急迫降，並引發了波音公司在近年來的第二次重大危機。
改進措施和設計變更
波音品管部門副總裁Elizabeth Lund表示，波音正在進行多項設計改進，計劃在一年內實施，並在整個機隊中進行改裝。這些改進包括確保門塞在有任何問題時不會被關閉，直到完全固定。此外，波音已經在門塞到達工廠時加上了一個鮮明的藍黃標誌，上面寫著"大字：禁止開啟"，以確保門塞不會因意外打開。
質量與安全文化的改進
國家運輸安全委員會（NTSB）主席Jennifer Homendy在聽證會上批評波音在安全上的文化，質疑為何波音未能早些進行改進。她強調，波音必須採取措施來改進其安全文化。
波音的此次改進計劃也是對此前NTSB調查的回應。該調查顯示，阿拉斯加航空的新購MAX 9缺少了四個關鍵螺栓，且波音沒有任何文件記錄顯示這些螺栓的移除過程。為此，波音表示將強化質量控制和文件管理，以防止類似事件再次發生。
員工和供應鏈管理
波音還表示，兩名可能參與門塞開啟的員工已被安排帶薪行政休假。供應商品管副總裁Doug Ackerman指出，波音擁有1,200個活躍供應商和200名供應商品管審核員，將進一步強化供應鏈的品管管理。
值得注意的是，波音與Spirit AeroSystems的合作也受到重視。上個月，波音同意以47億美元的股票收購2005年剝離的核心工廠Spirit AeroSystems，此舉被認為是加強供應鏈管理和質量控制的重要措施。
未來展望
波音表示，目前每月生產20多架MAX飛機，遠低於每月允許的38架。Lund表示，波音正在努力恢復生產，但曾經最低點時每月僅生產8架。波音希望通過此次設計改進和質量控制措施，能夠逐步恢復生產並提升公司聲譽。
