2024年10月11日(優分析產業數據中心)
隨著電動車逐漸成為全球交通工具的主流，其背後的供應鏈和原材料需求也成為產業關注的焦點。
儘管近期數據顯示，全球電動車銷量增長趨緩，主要受到充電基礎設施不足和轉售價值的疑慮影響，但對關鍵金屬如銅的需求依然強勁。
銅作為電動車核心部件之一，其需求受到電池技術的進步及整體市場發展的驅動，顯示出未來市場前景依然光明。
電動車不止要電！銅成就了現代車市的每一里路
電動車技術依賴各種金屬，而銅無疑是最不可或缺的一環。銅主要用於電動車的電線、電纜系統以及電池，這些部件是電動車運行的基礎。電動車對銅的需求量遠高於傳統燃油車，這是因為電動車的電力系統更加複雜，且要求更高的導電性。
根據數據，平均每輛電動車需要使用53.2公斤的銅，幾乎是傳統汽車的兩倍。這一差異顯示，隨著電動車的普及，銅的長期需求將保持增長。
這種需求增長的趨勢未來仍將持續。根據市場預測，到2025年，全球電動車對銅的需求將主要集中在非內燃機車輛（EVs）上，需求總量預計將達到1068千公噸。這表明，未來幾年內，電動車仍將是推動銅需求的主要驅動力。
這些趨勢不僅體現了銅在電動車領域的重要性，也揭示出其需求與全球電動車市場發展息息相關。根據Rho Motion的統計，2023年全球電動車（包括純電動和插電式混合動力車）銷售量增長了32%，達到1,363萬輛。儘管2024年上半年的銷售數據顯示出一些波動，但整體增長趨勢依然存在。
瑞士大型商品貿易商IXM的金屬部門主管Tom Mackay指出，雖然近期電動車銷量有所減緩，但這並未影響銅需求的強勁增長。隨著越來越多的國家和地區加強對綠色能源和清潔交通的支持，銅的長期需求將持續擴大，進一步鞏固其在電動車市場中的關鍵地位。
電池技術大躍進：銅需求緊跟其後瘋狂增長！
電池技術的創新是推動電動車產業發展的關鍵，並直接影響對銅等金屬的需求。
磷酸鐵鋰（LFP）電池技術近期取得了顯著突破，不僅提供更長的續航里程，部分技術甚至能在10分鐘內充電至80%，逐漸擺脫了僅適用於短途行駛的限制，成為更具成本效益的選擇。LFP電池的快速發展主要集中於中國市場，作為鎳鈷錳（NCM）電池的廉價替代品，其成本更具競爭力。
然而，NCM電池在西方市場仍具優勢，對於汽車製造商來說，選擇何種電池技術不僅基於成本考量，還涉及可回收性和可持續發展的要求。隨著電池技術的進步，各大車商越來越重視電池的回收和循環利用，尤其是在鎳和鈷等金屬回收價值較高的情況下，NCM電池在西方市場仍然佔有一席之地。
無論是LFP還是NCM電池，銅在生產與回收中都扮演著不可或缺的角色，確保其在未來技術革新中的重要地位。未來，電池技術的選擇將直接影響金屬需求結構，銅在這一過程中依然保持其無可取代的地位。
電動車銷量波動？銅需求穩定增長顯示產業未來潛力
儘管短期內電動車銷量波動引發市場關注，銅需求的穩定增長顯示出該產業的長期發展潛力依然強大。隨著電池技術的不斷創新及全球對電動車的持續推廣，銅作為電動車核心原材料的需求將持續增長，無論是在電線、電池或回收過程中，銅都將扮演不可或缺的角色。
未來，隨著更多技術突破和市場動態變化，銅需求的增長預期將進一步鞏固，為相關產業帶來無限商機。
