2024年8月12日 (優分析產業數據中心)
Nikola 汽車公司在2024年第二季度的表現超出了華爾街的預期，主要歸功於其氫燃料卡車需求的增長。
該公司當季收入達到3,130萬美元，高於預期的2,710萬美元。此外，調整後的每股虧損為2.67美元，低於分析師預測的2.85美元。
這一結果顯示出，Nikola 從電池供電卡車轉型至氫燃料電池車輛的策略正在逐漸見效。
氫燃料卡車交付量大幅增長，Nikola持續擴大市場影響力
Nikola Corporation 是一家致力於零排放運輸解決方案的全球領導企業，並在 Coolidge 擁有製造設施。公司專注於開發和生產 Class 8 電動卡車，包括電池電動卡車（BEV）和氫燃料電池電動卡車（FCEV）。
在加州的 HVIP（Hybrid and Zero-Emission Truck and Bus Voucher Incentive Project）計劃中，Nikola 在2024年第一季度結束時擁有99%的氫燃料電池卡車和30%的電池電動卡車的未兌現憑證市佔率。
在第二季度，Nikola 交付了72輛氫燃料卡車，較之前增長了80%。這一增長在當前行業增長放緩的背景下尤為突出。即使面臨電動車需求疲軟的挑戰，Nikola 仍然在其氫燃料車輛上獲得了顯著的市場反應。
公司在獲得新客戶和增加訂單方面取得了進展，這使得公司的業績有所改善。表明在行業普遍放緩的情況下，其卡車需求依然旺盛。
Nikola目前訂單狀況：
● 2023年Q4：Nikola 在2023年第四季度交付了40輛氫燃料電池卡車，這超出了其預期的30至35輛卡車的指引範圍。
● 2024年Q1：在2024年第一季度，Nikola 批發了40輛氫燃料電池卡車，所有這些卡車都指定給最終用戶車隊，超出了指引範圍的高端，這表明其產能利用率有所提升。2024年第一季度的平均銷售價格為381,000美元，比上一季度的351,000美元有所提高。
● 2024年Q2：Nikola 在2024年第二季度交付了72輛8級氫燃料電池卡車，這比上一季度增長了80%，並超出了其預期的50至60輛卡車的範圍。
Nikola客戶狀況：
Nikola的客戶包括大型物流公司、零售商和其他需要長途運輸解決方案的企業。公司特別注重與大型車隊（超過1000輛卡車）建立合作關係，以推動產品的廣泛應用。
● 美國最大的海運拖車公司 IMC，訂購了50輛氫燃料電池卡車，其中20輛已在第四季度和第一季度交付，剩餘30輛預計在2024年底前交付。
● 美國郵政服務的主要承運商和洛杉磯及長灘港口的主要拖車運營商 AJR，訂購了50輛氫燃料電池卡車，第一季度已交付15輛。
● 紐約三州地區的大型全服務零排放貨運和物流提供商 GTG，訂購了10輛氫燃料電池卡車，第一季度已交付。
● 最近獲得了包括 Walmart Canada 在內的新客戶，並向其交付了一輛氫燃料電池半掛卡車。
● 物流公司 AiLO Logistics 在今年早些時候訂購了100輛氫燃料電池卡車。
未來展望：氫燃料電池車將改變運輸產業格局？
燃料電池電動車（FCEVs）在全球汽車市場上正逐漸獲得關注。其中應用最大的氫燃料電池電動車透過結合氫氣和氧氣來產生電力，僅產生水作為副產品，這使得它們成為注重環保的消費者的理想選擇。
2020年，全球約有16,000輛FCEVs，預計在2020年至2030年間將以每年95.4%的複合成長率成長，到2030年有望達到1,300萬輛。商用氫燃料電池電動車的市場預期也將大幅成長，從2020年的1,600輛增至2030年的約100萬輛。
資料來源：Statista
Nikola 在2024年上半年共交付了112輛氫燃料電池卡車，顯示出其在市場中的快速成長。
公司計劃2024年第三季度再交付80到100輛氫燃料電池卡車，並完成全年目標交付300到350輛卡車。同時，Nikola 計劃在2025年銷售其現有的電池電動卡車庫存，以創造更多收入。
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