2024年12月6日 (優分析產業數據中心)
由於工人罷工的影響，波音公司至今尚未恢復 737 MAX 飛機的生產。儘管罷工已於 2024 年 11 月 結束，但波音仍面臨員工訓練和供應鏈管理的挑戰。目前，該公司計劃於 2024 年 12 月稍晚逐步恢復生產，並在未來幾個月內逐漸提升產能。
FAA 加強監管
針對波音的生產延誤，美國聯邦航空管理局（FAA）局長惠特克近日參觀了波音位於華盛頓州的 737 工廠，了解恢復生產的準備情況。他表示，FAA 將密切監督波音的生產進程，確保公司能達到每月生產 38 架的目標，但這一進度仍需幾個月才能實現。
安全問題的挑戰
今年初，波音的一架 737 MAX 9 因門板缺失螺栓，發生了飛行中脫落的事故。這暴露出波音在品質控制上的問題，也讓 FAA 將 737 MAX 的每月生產量限制在 38 架。此外，波音的 737 MAX 7 型號因引擎除冰問題，認證程序停滯。FAA 預計於 2024 年 12 月收到解決方案，並要求波音將修正方案整合到生產線中。
波音的應對措施
為了解決問題，波音已採取多項措施：
#停止接收未完成的機身，以強化供應鏈管理。
#改善品質檢查流程，避免類似的安全問題再次發生。
#著手改革安全文化，逐步建立更有效的安全管理系統（SMS）。
然而，惠特克認為，波音的安全文化徹底改革可能需要 5 年時間。
未來計劃與挑戰
波音計劃於 2024 年底逐步恢復生產，FAA 則將於 2025 年 1 月再次評估波音的整改進度。美國運輸部長布塔朱吉表示，波音正認真推進 FAA 的要求，未來可能會按計劃恢復生產。但這一進展仍需 FAA 持續監管。
同時，惠特克的未來也存在不確定性。雖然他於 2023 年 10 月被任命為 FAA 局長，但總統當選人唐納·川普可能會更換高層官員，惠特克是否能繼續留任目前尚未明朗。
