2025年2月3日 (優分析產業數據中心)
近年來，自駕技術市場競爭日趨激烈，不僅科技巨頭與傳統車廠加速投入，來自中國的本土供應商也快速崛起，讓市場競爭更為白熱化。
Intel 旗下的自駕技術公司 Mobileye 近期公布 2025 年度營收預測，預計介於 16.9 億至 18.1 億美元，遠低於市場普遍預期的 19.4 億美元，主要原因是其先進駕駛輔助系統（ADAS）技術在中國市場受到當地競爭對手的強力挑戰。
雖然公司第四季營收達 4.9 億美元，略高於市場預測，但相較去年同期仍大幅下滑 23%。隨著電動車（EV）市場變化、各國政策影響，以及自駕技術成本降低，Mobileye 是否能保持競爭優勢，成為市場關注的焦點。
(資料來源：優分析產業數據庫👆)
中國市場競爭激烈，Mobileye 出貨量受壓
Mobileye 長期在自駕技術領域擁有領先地位，提供 EyeQ 晶片 與 ADAS 解決方案，並與全球主要車廠合作。然而，隨著中國當地科技公司迅速發展類似技術，並以更具價格競爭力的方案吸引車廠。
目前，中國市場的競爭不僅來自華為、地平線（Horizon Robotics）等自駕技術供應商，這些企業透過當地供應鏈優勢提供低成本方案，還來自於中國電動車品牌本身。蔚來、小鵬、比亞迪等車廠紛紛投入自家 ADAS 技術開發，以降低對外部供應商的依賴。這使得 Mobileye 在 2024 年的出貨量受限，雖然 2025 年預計會有些許回升，但仍無法回到過去的成長速度。
中國電動車市場變化，影響 Mobileye 長期成長
Mobileye 的業績表現，除了來自自駕技術領域的競爭，還受到中國電動車市場變動的影響。2024 年，中國電動車市場增速趨緩，主要受政府補助減少、價格戰加劇影響，導致部分國際品牌市占率縮小，而 Mobileye 的主要客戶也因此受到波及。
例如，曾與 Mobileye 合作的特斯拉、蔚來等車廠，在面對中國本土品牌的競爭時，不得不調整供應鏈策略，影響 Mobileye 的出貨表現。
不過，中國政府在 2025 年初重新推出部分電動車補助，希望藉此刺激新能源車的銷售，這可能會為 Mobileye 帶來一些潛在的需求回溫。但補助政策能否真正帶動 Mobileye 的業務增長，仍需進一步觀察。
全球車廠是否會自研 ADAS？ Mobileye 仍具技術優勢
近來許多傳統車廠開始重新評估電動車與自駕技術的策略，市場擔心他們是否會選擇 自行開發 ADAS 技術，進一步壓縮 Mobileye 的市場空間。不過，Mobileye 指出，目前尚未看到車廠大規模轉向自研 ADAS，主要原因在於 開發成本、技術門檻仍然不低。
以福特、通用、BMW 為例，這些車廠雖然投入大量資源於自駕技術研發，但仍然選擇與 Mobileye 或其他技術供應商合作，以降低開發風險並縮短產品上市時間。Mobileye 在 L2+ 與 L3 級 的自駕技術（如 SuperVision 系統）上仍具有一定的技術領先優勢，因此短期內仍能維持市場競爭力。
獲利能力承壓，Mobileye 未來發展仍具挑戰
雖然 Mobileye 在第四季的 每股獲利（EPS）為 0.13 美元，優於市場預期的 0.11 美元，但公司 毛利率下降 30%，顯示出競爭加劇與價格壓力對其獲利能力造成影響。
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Mobileye 目前正積極拓展新市場與技術應用，並表示 2025 年將有更多 ADAS 技術測試轉化為實際商業合作。然而，市場的關鍵問題在於，Mobileye 是否能在中國市場維持競爭力，同時加強在歐洲與美國市場的佈局，以彌補中國市場的損失。
