2024年4月23日(優分析產業數據中心) -
中國在全球電動車（EV）生產和銷售的主導地位已是不爭的事實，而國際能源署（IEA）最新的《2024全球電動車展望報告》顯示，中國正將其在汽車領域的影響力擴展到亞洲的快速增長經濟體。
該報告指出，2023年中國佔全球電動車銷售的60%，預計到2030年，中國道路上將有三分之一的車輛為電動車。
更重要的是，IEA看到中國在電動車領域的影響力和領先地位正逐步擴散到整個亞洲，它利用其龐大的工業資源在泰國、越南和印尼等國家投資和推廣更便宜的電動車。
中國電動車的成功關鍵在於成本。報告指出，"在中國，我們估計2023年售出的電動車中已有超過60%的車型比它們的平均燃油車便宜。"
相比之下，在歐洲和美國，電動車的價格仍比燃油車貴10%到50%，這取決於國家和車型。
中國選擇了一條與歐美不同的電動車發展路徑，著重於更小型、更經濟的城市車型，這些車型不僅能與內燃機車競爭，甚至有望超越它們。
相比之下，歐洲和美國的電動車大多數更大、更豪華且更昂貴，汽車製造商似乎是在瞄準早期採納新技術的富裕人群。
在亞洲，這種策略尤其得到政策支持和政府激勵措施的國家的青睞，不僅包括汽車，也包括兩輪和三輪電動車。
報告指出，"在2023年，新推出的更小型且價格更親民的車型迅速成為暢銷車型，尤其是那些由中國汽車製造商在海外擴張的車型。"
在亞洲市場中，泰國的電動車銷售在2023年翻了四倍，達到近90,000輛，銷售佔比達到10%，到目前為止，中國公司佔了一半以上的銷售量，隨著比亞迪計劃於2024年在泰國開始運營電動車生產設施，年產能達到150,000輛，投資近5億美元，這一比例可能會進一步增加。
越南的汽車銷售雖然在2023年出現下滑，但電動車的市場份額仍增至15%；馬來西亞的電動車註冊量在稅收減免和進口關稅豁免的推動下，增長了三倍。
