2024年4月24日(優分析產業數據中心) -
特斯拉(TSLA-US)於本週二公布，2024年第一季度營收下降9%，報告營業收入為213億美元，創2012年以來的最大跌幅，並且低於分析師預期的221.5億美元。相較於去年同期的233.3億美元及上一季度的251.7億美元，營收顯著減少。
此外，經調整後的每股盈餘（non-GAAP）為0.45美元，不僅低於市場預期的0.51美元，也遠低於去年同期的0.85美元。
馬斯克在電話會議上討論了第一季度的運營挑戰，包括紅海供應鏈的中斷，他認為“第二季度將會好很多”。
特斯拉在股東簡報中重申對2024年的悲觀展望，告訴投資者“增長率可能顯著低於2023年”。在此前，特斯拉的股價今年已經下跌超過40%，達到自2023年1月以來的最低點。
伊隆·馬斯克於財報電話會議中提到，特斯拉計劃最早於今年年底，遲至2025年初開始生產新車型，此進度較原先預期的2025年下半年提前。這些新車型將能夠在與特斯拉現有產品線相同的生產線上製造。
特斯拉的目標是「充分利用」其現有生產能力達到接近300萬輛的現有產能，比2023年生產量增長超過50%之後，然後再考慮投資新的生產線。
公司表示，此次策略更新可能無法達到先前預期的成本降低，但能使我們在不確定的時期以資本支出更有效的方式增長車輛銷量。
這一決定代表公司將繼續使用現有的製造平台，而不是市場預期的新一代製造平台，同時也可能代表公司將暫時擱置在墨西哥和印度新建工廠的投資計劃（見此最新報導）。
分析師認為特斯拉關於新車型的評論確認了它已經暫停了價格低於25,000美元的Model 2的計劃。“很明顯，新的車輛製造平台目前確實已被擱置。下一代車輛本應使用與當前模型根本不同的生產流程。在沒有意願投資數十億美元建設新生產設施或改造現有工廠的情況下，我們似乎會看到特斯拉繼續生產現有產品。”
馬斯克同時強調特斯拉在人工智慧基礎設施的重大投資，並透露該公司目前正在與一家主要汽車製造商談判，將授權其使用在美國市場推廣的全自動駕駛（FSD）輔助系統。
特斯拉Supercharger stations 電動站數量已達6,249個，充電接口57,579個，分別較去年同期的4,947個與45,169個增加26%與27.5%。
