寶一(8222-TW)是國內少數以發動機零組件為主要業務的航太業者。疫情後，受缺工因素影響較深，經過兩年的調整後，營運已重回正軌。
隨著近兩年機台採購的擴產效益逐步顯現，寶一(8222-TW)已能逐步完成積壓的訂單。2025年前2月合併營收年增28%，顯示擴產確實對營收成長有所助益。待後續新設備通過認證後，擴產效益可望更加提升。
寶一是航太發動機零組件製造商，專門生產各類商用飛機發動機的零組件。這些零組件廣泛應用於各型商用飛機引擎，彰顯寶一在發動機產業鏈中扮演關鍵供應商的角色。
營收比重分別為：組合件 47%；機製件 28%；薄板件 13%；冷卻片 11%；其他 1%。
(資料來源：優分析產業資料庫)
公司業務集中在發動機零組件，寶一(8222-TW)是主要供應商。手握訂單包括波音737 MAX 的LEAP-1B發動機零組件，以及空中巴士 A320neo 的 LEAP-1A、P&W1100發動機零組件。
此外，寶一(8222-TW)也參與漢翔(2634-TW) F-16維修中心業務，提供維修所需的零組件。
擴產效益逐步顯現，營運穩健成長
受惠於全球航空市場持續成長，寶一(8222-TW)疫情後業績穩定復甦，2024年全年營收年增21%，獲利大幅成長70%。
法人看好寶一(8222-TW)先前購置的設備陸續投產，預計2025年擴產效益將顯現，營運可望持續成長。
(資料來源：優分析產業資料庫)
寶一(8222-TW)的主要客戶賽峰（Safran）於2025年2月中旬發布2025年營運展望，對市場前景樂觀。賽峰預期，整體LEAP產品出貨量將較2024年成長15%至20%，寶一(8222-TW)身為重要供應商，也可望同步受惠。
寶一(8222-TW)2025年前2月合併營收年增28%。
目前發動機客戶普遍看好後市，除了終端客戶波音(BA-US)的產能還在爬升外，包括供應空中巴士的PW（普惠公司 Pratt & Whitney）、KHI（川崎重工業 Kawasaki Heavy Industries）等客戶，訂單能見度都相當長。
寶一(8222-TW)的營收結構中，大部分以美元計價。法人指出，在匯率方面，美元目前持續強勢，對於主要以美元計價的寶一(8222-TW)而言，毛利率與匯兌收益皆有正面效益。預期2025年第一季整體獲利狀況看穩。
(資料來源：優分析產業資料庫)
航空產業前景看好，寶一同步受惠
近期商用民航市場頻傳航空業者下訂大單的消息，發動機大廠也對2025年營運持續抱持樂觀態度。
寶一(8222-TW)主要客戶之一賽峰(Safran)也樂觀看待2025年營運，表示2025年營收有10%以上成長，其中LEAP產品出貨量看增較2024年成長15%至20%，寶一(8222-TW)作為重要供應商也可望同步受惠。
受益於擴產效益顯現、營收獲利成長，以及美元強勢等因素，寶一的基本面持續改善。航空產業前景看好，寶一(8222-TW)有望持續受惠。
寶一(8222-TW)公告2025年1月營收年增45%，持續展現強勁的成長動能。
(資料來源：優分析產業資料庫)
