2025年12月24日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 因應電動車產業環境變化，泰國政府決定調整既有政策作法。泰國總理府副發言人表示，泰國內閣已通過檢討今年4月8日的內閣決議，同意就電動車促進措施EV3中「補償生產期限」進行調整，以提升政策彈性並貼近當前產業實況。
官員指出，此次檢討係依據國家電動車政策委員會第1/2567次會議決議辦理，政府同步調整執行分工，授權消費稅廳可在法定權責範圍內，直接訂定與EV3及EV3.5相關的規範與細則，藉此減少行政程序，避免每項調整皆須提報內閣審議，提升政策推動效率。
回顧EV 3.0政策
EV3是泰國政府推動電動車產業轉型的重要政策工具，其核心設計在於將電動車銷售與在地生產承諾相互掛鉤。透過政策誘因，引導車廠在拓展市場的同時，逐步建立本地製造能力。
在EV3架構下，車廠每進口1輛電動車，須在泰國在地生產1輛電池電動車（BEV）作為補償生產，且補償比例將隨時間逐步提高，反映政府對在地化程度要求逐年加重。未能在原訂期限內完成的生產承諾，則可轉入後續的EV3.5政策架構中持續履行。
不過，隨著電動車市場競爭加劇、需求成長趨緩，原有補償生產時程在實務執行上逐漸面臨壓力。市場供需變化，使部分業者在投產節奏與產能配置上承受更大挑戰。
業界人士指出，泰國電動車市場已浮現供給過剩（Oversupply）與價格競爭升溫的風險，若車廠仍須在短時間內集中完成補償生產，恐進一步加劇市場失衡，影響產業整體穩定。
