2024年3月14日(優分析產業數據中心) - 尋求全球增長的中國汽車製造商正在海外設立更多生產據點，因為外國監管機構正在考慮阻擋由中國進口的電動車。
周三，路透社報導，奇瑞汽車（目前汽車出口量最大廠）正在與義大利政府進行談判，打算在當地製造汽車。如果談判成功，奇瑞將成為首批在歐洲設有製造業務的中國汽車製造商之一。
中國汽車出口越來越強勢，已經激起了美國和歐洲的國家保護主義。
以下是中國汽車製造商的計劃：
比亞迪BYD
世界最大的電動汽車製造商已在泰國、巴西、匈牙利和烏茲別克建造汽車工廠。
比亞迪於今年一月份在烏茲別克工廠開始生產"宋Plus"混合動力跨界休旅車。該工廠計劃的年產能為30萬輛。
通過與泰國工業開發商WHA集團的合作，比亞迪將在泰國生產每年15萬輛電動汽車，預計將於今年底之前正式營運。
比亞迪預計其巴西製造工廠將於2024年底或2025年初開始營運，第一階段的計畫年產能為15萬輛車。
比亞迪在去年12月時，宣布其在匈牙利建造生產電動汽車和插電式混合動力汽車的工廠，表示將創造數千個當地工作機會，促進當地經濟，支持當地供應鏈。目前尚未說明生產何時能開始。
比亞迪還表示正在墨西哥尋找一個工廠地點，年產能為15萬輛汽車，僅供當地銷售。
比亞迪在中國的年產能為400萬輛。2023年其最大的海外市場包括泰國、巴西、以色列和澳洲。
奇瑞汽車
中國出口量最大的汽車製造商奇瑞汽車去年表示，將投資4億美元在阿根廷建立一家工廠，到2030年生產10萬輛汽車。
該公司2023年超過一半的汽車銷往中國以外，大多數是傳統燃油車。俄羅斯是該公司最大的海外市場，同時在拉丁美洲也有極高曝光度。
2014年，它在巴西設立了一家年產能為15萬輛車的工廠。《金融時報》報導指出，奇瑞正在考慮2030年以前在英國建造一家汽車工廠。
上汽集團
國有的上汽集團是中國第二大汽車出口商，旗下有MG品牌的汽車，正在歐洲尋找一個地點設立電動汽車生產工廠。
上汽在泰國、印尼和印度建立了三家海外汽車工廠。它還在巴基斯坦有一家所謂的完全散裝（CKD）組裝廠，進口零件後在當地組裝汽車。
長城汽車
長城汽車在泰國有一家年產能為8萬輛車的工廠。
吉利
擁有蓮花（Lotus ）和Volvo品牌的吉利汽車，在白俄羅斯、英國和印尼皆擁有工廠。
