歐洲的衛星產業長期以來專注於高軌道的GEO衛星（地球同步軌道衛星），近年因廉價低軌衛星的興起而陷入虧損。截至2024年，美國擁有8,530顆衛星，居全球首位；其次是前蘇聯國家合計與中國。
英國有了OneWeb所以排名第四，但是其他主要歐洲國家如德國與法國都居於劣勢。
2024年12月5日(優分析產業數據中心)
Airbus近日宣布將裁減國防與太空部門的2,043個職位，約占該部門總人數的5%。此次裁員計畫旨在應對衛星業務的虧損與全球競爭的加劇，並將在2026年年中完成。裁減人員主要集中在白領和管理層職位，以降低固定成本，提升部門效率。
太空系統業務成重災區
在此次裁員中，太空系統部門受到最大影響，將削減1,128個職位。該部門因OneSat計畫引發的問題和全球衛星市場競爭壓力，導致Airbus承擔1.5億歐元的減值損失。儘管如此，Airbus強調不會採取強制性解雇的方式。
過去，Airbus等歐洲傳統衛星製造商專注於複雜的地球靜止軌道衛星。然而，隨著小型低成本衛星的崛起，特別是由Elon Musk主導的Starlink星座系統，市場格局正在迅速轉變。
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裁員分布與政治敏感性
此次裁員涉及Airbus的四個核心國家：
• 德國：689人
• 法國：540人
• 英國：477人
• 西班牙：303人
此外，其餘非核心國家合計裁減34人。由於這些國家共同創立了Airbus，其裁員分配對當地政府具有政治敏感性，特別是在法國與德國，兩國政府均持有Airbus 11%的股份。裁員計畫已通報相關政府，並納入代號「Proton」的重組方案中。
低於預期的裁員規模
10月時，Airbus曾表示可能裁減多達2,500個職位，約占該部門總人數的7%。但最終計畫縮減至2,043人，顯示Airbus在經過內部效率審查後，調整了裁員策略，降低對人力資源的影響。
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歐洲太空產業的整合挑戰
值得注意的是，這次裁員與此前報導的「Project Bromo」無直接關聯。「Project Bromo」旨在整合Airbus、Thales與Leonardo的衛星業務，打造歐洲的衛星競爭力，以對抗Starlink等美國主導的太空計畫。
為了對抗Starlink的市場壓力，空中巴士、泰雷茲與李奧納多提出了「布羅莫專案」（Project Bromo），這是仿效過去MBDA飛彈製造模式的計劃，想要整合各家公司的衛星資產，建立一個獨立運營的歐洲衛星公司，希望藉由合作提升歐洲整體的競爭力。
與此同時，法國的Thales公司也計畫削減1,300個與太空相關的職位，目前正與工會協商。
