2024年11月22日（優分析產業數據中心）
根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）最新數據，歐洲10月新車銷量與去年同期基本持平，結束了連續兩個月的下降趨勢。
德國和西班牙的銷售增長，分別達到6%和7.2%，成功抵消了法國、意大利與英國的需求減少，總體銷售僅微增0.1%，達到104萬輛。
電動車成績亮眼，從邊緣到主流
電動車（BEV）和混合動力車（HEV）的銷量在10月份延續增長趨勢，分別連續第二個月上升6.9%和15.8%。
其中，電動車輛（包括BEV、HEV與插電式混合動力車PHEV）占新車註冊比例已達55.4%，較去年同期的51.3%有明顯提升，表明市場對新能源車型的接受度不斷提升。
哪些車廠在競爭中勝出？
從數據來看，各大車企的表現差異明顯：
• 福斯汽車（Volkswagen）：註冊量增長12.6%，遙遙領先。
• Stellantis：下降16.7%，表現乏力。
• 雷諾（Renault）：略降0.4%，維持基本穩定。
• 特斯拉（Tesla）：下滑23.1%，與中國上汽集團（SAIC Motor）下滑10%一樣，面臨明顯挑戰。
此外，德國市場在連續三個月衰退後反彈，銷量上升6%，顯示出某些區域性市場開始呈現恢復跡象。
全球挑戰與策略：降價與政策雙重影響
JATO Dynamics的全球分析師指出，車商正大力推出折扣與促銷活動，以清理未售出的庫存。雖然這些措施穩定了註冊數字，但不應被視為市場復甦的跡象。
同時，歐盟在10月底批准對中國製電動車徵收高達45.3%的進口關稅，或將改變市場競爭格局。
