現代汽車在 2024 年最後三個月靠賣車本業賺了 2.8 兆韓元，但因為這陣子車子不好賣，他們只好降價促銷、送贈品，雖然多少有刺激到買氣，但這些促銷也要花錢，所以最後賺的錢比原本預期的少。
該公司還表示，對旗下人形機器人子公司 Boston Dynamics 的上市持開放態度，但短期內不會考慮此事。
2025年1月23日(優分析產業數據中心) - 南韓現代汽車 (Hyundai Motor) 週四 (23 日) 表示，由於電動車需求趨緩，預計今年銷售成長將減半，目前正與美國通用汽車General Motors(GM-US)洽談供應商用電動車。
現代汽車也指出，美國總統川普上任後承諾將課徵進口關稅，這為美國市場帶來政策風險。儘管如此，現代汽車表示，任何負面影響對日本競爭對手的衝擊會更大。
現代汽車去年已與通用汽車簽署初步合作協議，並表示目標在今年第一季內簽署包含零件採購、乘用車及商用車等領域的約束性合約。
現代汽車財務長Lee Seung Jo在分析師電話會議上表示：「我們正在考慮將我們的商用電動車重新貼牌並供應給通用汽車...這項協議將為我們進入北美商用車市場鋪路。」
此次洽談正值全球汽車製造商為美國這個全球第二大汽車市場的政策不確定性做準備之際，這些不確定性可能會影響需求。本週，美國總統川普表示，他可能會從 2 月 1 日起對加拿大和墨西哥徵收 25% 的關稅。
與此同時，首爾的政治動盪也影響了現代汽車的信心。
李承祖表示：「由於不只是國內市場，美國也可能出現政策變化，加上歐洲將實施更嚴格的排放法規，我們預計今年的業務不確定性將比以往任何時候都多。」
現代汽車預計美國關稅對其造成的影響將小於豐田汽車 (Toyota Motor) 和本田汽車 (Honda Motor) 等在日本的競爭對手，因為這些日系車廠在墨西哥和加拿大的製造規模更大。
這家南韓汽車製造商表示，計劃進一步在美國進行在地化生產，以最大程度地降低任何關稅影響。該公司還表示，將在其位於喬治亞州的新工廠生產油電混合車。
成長趨緩
現代汽車與其子公司起亞汽車 (Kia) 是全球銷量第三大的汽車製造商，該公司週四預測 2025 年營收成長率為 3.0% 至 4.0%，低於 2024 年的 7.7%。預計營業利益率為 7.0% 至 8.0%，低於 2024 年的 8.1%。
現代汽車指出，包括主要市場放緩、電動車需求減弱和宏觀經濟波動等不確定因素，而川普也表示他將考慮取消電動車購買稅收抵免。
現代汽車表示，自南韓遭彈劾的總統於去年 12 月初宣布戒嚴以來，韓元大幅貶值，雖然將提振匯回的收益，但也將推高車輛保固撥備，從而影響利潤率。
現代汽車在 2024 年第四季的本業賺了 2.8 兆韓元 (約 19.5 億美元)，但這個數字比預期的3.2 兆韓元低，主要原因是全球汽車市場需求減弱，現代汽車為了刺激銷售，不得不加大促銷力度，例如降價、提供優惠等，而這些促銷活動增加了成本，進而壓縮了利潤空間，所以營業利益沒有預期來得高。
在該季度，雖然美國和印度的銷售表現強勁，但南韓、歐洲和中國的需求疲軟，導致全球零售銷量下滑。
財報發布後，現代汽車股價持平。
現代汽車還表示，正考慮向北美及其他地區的自動駕駛計程車開發商 Waymo 供應 Ioniq 5 電動車。現代汽車正在其 Motional 部門開發自動駕駛技術，並表示目標在明年將自動駕駛計程車商業化。
該公司表示，對旗下人形機器人子公司 Boston Dynamics 的上市持開放態度，但短期內不會考慮此事。
