實際數據顯示，電動車電池自燃的風險其實低於燃油車，但是卻比較難以撲滅，因為會重新燃燒。
2024年8月27日 (優分析產業數據中心)-
南韓政府與執政黨決定加速推進電動車（EV）電池安全認證計劃，計劃在10月正式啟動，這一動作主要針對近期一系列涉及電動車的火災事件。執政黨人民力量黨的發言人向記者表示，此舉是為了保障電動車電池的安全性。
8月1日，一輛搭載中國孚能科技電池的賓士EQE 350電動車發生自燃，花了8小時才撲滅，導致約140輛車受損，部分居民被迫撤離。這起火災在韓國引發了廣泛的公共恐慌，促使政府加強對電動車電池的監管。
圖片來源：賓士官網
政府與產業的應對措施
• 提前認證計劃：原定於稍晚推出的電池認證計劃將提前至今年10月實施，以加快安全保障步伐。
• 識別電池製造商：韓國政府要求電動車製造商公布所使用的電池品牌，目前已有部分公司自願公開其電池供應商名單。
• 消防設備規範：政府計劃修訂消防設備規範，要求在地下停車場安裝濕式管道噴淋系統，以防止電動車充電站發生火災。此外，將擴展能夠防止過充的充電器設施。
對於電動車火災的爭議
儘管媒體報導頻繁，但實際數據顯示電動車的火災風險並不如一般燃油車引擎那麼高。然而，專家指出，電動車火災燃燒時間較長，且更難撲滅，因為電池具有重新燒起來的隱憂。
