2025年3月12日 (優分析產業數據中心)
近年來，智慧駕駛技術成為全球車廠競爭的關鍵領域，各大品牌無不投入大量資源，爭取在自動駕駛的未來占據一席之地。然而，近期一則消息震撼產業——德國豪華車品牌賓士（Mercedes-Benz）決定，在全球市場銷售的智慧駕駛車款中，採用中國激光雷達（LiDAR）公司禾賽科技（Hesai）的產品。這是首家外國車廠在全球市場使用中國激光雷達的案例，也讓智慧駕駛供應鏈的格局出現重大變化。
賓士棄美選中：禾賽高產能低成本優勢凸顯
據知情人士透露，賓士經過數月評估，最終選擇禾賽作為其智慧駕駛系統的激光雷達供應商，主要考量點有兩個：價格與產能。
✅ 成本優勢
禾賽的激光雷達成本相較於美國競爭對手 Luminar 更具優勢，這讓車廠能以更低的價格導入智慧駕駛技術，特別是在市場趨勢從「高端旗艦車款」向「中端車款普及化」發展時，降低成本變得至關重要。
禾賽科技首席財務官范文韜（Andrew Fan）指出，禾賽的 ATX 激光雷達成本約 200 美元，甚至比安全帶與安全氣囊還便宜。過去激光雷達一直被視為高端科技，只有旗艦級電動車或自動駕駛測試車才會使用，但如今成本快速下降，讓智慧駕駛技術逐漸普及化，這正是賓士願意採用中國供應商的重要原因。
✅ 產能規模
產能規模會影響供貨能力的穩定度，禾賽目前正擴大兩條生產線，預計年產能超過 200 萬台，這意味著它能滿足全球車廠大規模量產的需求。而反觀美國的 Luminar，雖然技術上不輸禾賽，但產能較小、價格較高，導致競爭力受限。
此外，從全球激光雷達專利數量來看，禾賽科技在技術創新上具備明顯優勢。根據 PatSnap 的數據，禾賽的專利公開數量領先業界，遠超美國競爭對手 Luminar 和 Ouster，顯示其在智慧駕駛感測技術的研發深度。
智慧駕駛邁向標配時代，中國供應鏈如何顛覆全球車市？
如果單看技術和成本，賓士選擇禾賽似乎是個合理的決定。但問題是，全球貿易環境並不單純，美國正在全力打壓中國科技企業，試圖限制中國技術進入歐美市場。
過去，美國已經對華為、中芯國際等中國科技公司祭出封鎖措施，如今，這種打壓正逐步擴展到智慧駕駛領域，美國政府開始考慮限制中國製造的自動駕駛零組件進入美國市場，甚至向歐洲車廠施壓，要求它們降低對中國技術的依賴。
然而，現實情況是，中國的智慧駕駛技術已經發展到相當有競爭力的水準，而且價格更具吸引力。不只是賓士，許多中國車廠也在加速導入智慧駕駛技術，中國電動車品牌零跑（Leapmotor）近期推出的 B10 SUV，售價僅約 17,950 美元，也配備了禾賽的 ATX 激光雷達。
這反映出兩大趨勢：
🚀 智慧駕駛技術正從「高端選配」變成「標準配備」：隨著激光雷達成本大幅下降，甚至便宜到比安全氣囊和安全帶還低，未來將有越來越多車廠願意將其納入標準配備，推動智慧駕駛技術普及化。
🚀 中國供應鏈的成本與技術優勢，讓歐美企業難以忽視：即使美國施壓，全球車廠仍然需要考慮中國技術，因為短期內市場上幾乎沒有更具競爭力的替代方案。
因此，即便面臨地緣政治壓力，智慧駕駛技術的發展趨勢已無可逆轉，而中國的供應鏈已經在這場競爭中占了上風。
