2024年11月8日 (優分析產業數據中心)
隨著自駕車技術的飛速發展，監管機構對於該領域的要求也愈發嚴格。2023年6月，通用汽車旗下的自駕部門Cruise因未能及時提交完整的嚴重碰撞事件報告，被加州公用事業委員會（CPUC）處以11萬2500美元的罰款。這一事件成為業界和公眾討論的焦點，促使CPUC擴大數據報告的範疇，以提高數據透明度和事故應對速度，確保自駕車營運的安全性。
自駕車事故頻發：誰應該負責？
2023年10月，Cruise的一輛自駕車在舊金山發生了拖行行人的事故，這讓該公司陷入NHTSA、司法部和證券交易委員會的調查之中。
這一事件讓人們不禁思考：在自駕車事故中，責任應該由誰來承擔？這個問題變得越來越重要，因為自駕技術正在快速發展，而相關法律和監管還在追趕中。這類事故凸顯了技術創新和公共安全之間的矛盾。如何在促進技術進步的同時，保證大家的安全？
為了解決這個問題，加州公用事業委員會（CPUC）出臺了新的規定：
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報告範圍擴大：自駕車公司必須報告所有涉及的事故，包括碰撞和非碰撞事件。這不僅限於交通碰撞，還涵蓋如車輛停滯、卡住等非碰撞情況。
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即時性要求：企業需在事故發生後24小時內，將詳細報告提交給CPUC和全美公路交通安全管理局（NHTSA）。此舉旨在提升事故後的快速反應能力和監管機構的即時監控。
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報告內容的全面性：報告需包含完整的行程細節和事故發生的具體資訊，如碰撞細節、車輛停車情況、是否受到外部引發等，以便提供更多透明度並促進監管審查。
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數據透明度：此規範的目的是提高自駕車數據的透明度，確保監管機構獲得足夠的資訊來分析並迅速應對任何安全問題，維護公共安全。
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合規與懲罰：未能遵守新報告要求的公司將面臨潛在的罰款和懲處，如之前Cruise被罰款的案例。這促使公司在合規操作上更加謹慎，避免可能的財務與法律風險。
這項新規旨在填補以往因報告延誤而導致的監管漏洞。加強事故報告的規範，意味著自駕車公司需要更高的數據透明度和更嚴格的內部管理。
這回真嚴了！自駕車公司能否兼顧創新與合規？
新規的實施雖然補救了報告不足的問題，但也設立了更高的合規門檻。自駕車公司需要在遵循新標準的同時，保持技術創新。這不僅關乎遵循規範，更關係到重建公眾對自駕車技術的信任與信心。
對於Cruise、Waymo（Alphabet旗下）和亞馬遜的Zoox等主要企業來說，更嚴格的監管標準意味著必須投入更多資源來加強內部合規措施和風險管理。這在提高乘客安全的同時，無疑增加了運營成本和壓力。Tesla也不例外，該公司最近宣布計劃於2025年在加州和德州推出無人駕駛叫車服務，這將使其面臨更多報告和合規要求的挑戰。
隨著這些新規定的施行，企業被迫投入更多資源來強化合規和風險管理。這固然有助於提升乘客的安全保障，但企業也要面臨如何保持技術創新和降低成本的雙重挑戰。未來，自駕車行業將在更嚴格的監管環境中探索前行，努力在保持競爭力與降低運營成本之間取得平衡。
