隨著第四季各大科技企業相繼推出新產品，眾多目光皆集中於這個熱鬧的季節，蘋果的iPhone 15、華為的5G手機，以及全球各大汽車品牌的電動車新品，簡單來說就是一個充滿購物商機的日子。
此外，現階段正值產業消化庫存之際，AI、矽光子等前沿技術的出現，不僅將有助於加速電子產業的庫存去化，更有望為明年的產業復甦帶來更強勁的動力。
第三季結束，迎來不少產業旺季的第四季，公司也將陸續公布9月營收，記得追蹤營收成長率。
第三季財報Q3(7月~9月)依規定必須在每年11月14日以前公布，通常會在10月底才陸續有公司公布財報。
根據不少統計，數據顯示10月是股市交易的好時機，台灣有一個說法「五窮六絕七上吊」，意思就是5月、6月、7月股市表現通常較慘淡，10月則是在許多統計中被認為是股市交易的好時機，表現比較穩定，但事實怎麼樣，還是要看基本面到底穩不穩定，如果不穩定那就白談。
比較穩定的可能因素
1. 季度調整：許多投資基金在第三季度末結束，隨後可能會重新配置投資組合，導致10月的交易活躍。
2. 歷史心理效應：由於歷史上的市場下跌，一些投資者可能選擇在9月底或10月初減少持股，但隨著市場情緒的穩定，這可能會創造購買機會，吸引更多投資者回到市場。
3. 年底效應：隨著年底的接近，投資者可能會尋找年底前的投資機會，以實現稅務目的或其他策略考慮。
最近罷工案又上演，美國聯合汽車公會(簡稱UAW)9月發動罷工，訴求就是要求加薪，大家也知道明年又是總統大選的日子，所以總統來關注了，還是支持的。
問題來了！
最近新車需求大家應該可以感受非常多，這時候罷工，是不是就會影響產能了？
到時候是不是就有供不應求的問題呢？
目前美國罷工的三大廠有通用、福特、斯特蘭提斯，這三品牌約占美國汽車產能46%，新車內銷比約60%，如果新車產能大幅少，就會有新車供不應求的問題，那麼消費者就會轉向買二手車，或是選擇维修跟保養現在的舊車，這都是連帶關係，AM廠就是提供維修和保養服務以及生產替換零件的公司。
畢竟新車要等很久，可是又不想大手筆花錢保養維修，很多人就會選擇AM廠來維持車子狀況。
AM廠是什麼？
簡單來說是汽車售後服務，它是非原廠零件，也就是大家常聽到的副廠，最大的特點也是最大的優點就在價格低，原廠可能1000元，副廠只要100元的意思。
通常維修汽車都是一些經常被撞的地方像是鈑金、塑膠、車燈、水箱等。
過去美國產業龍頭擴大採用AM廠零件，同時美國保險公司為了節省理賠成本，也會傾向以副廠的零件來理賠。
以東陽(1319-TW)，就是全球最大的汽車塑膠件和鈑金製作商，主要產品為保險桿、水箱護罩等，銷售到AM和OEM市場。
以下是優分析過去整理的相關AM比重和在美國營收比重，從比重大小可以初步看出，這項利多誰有望受惠最明顯：
東陽規模最大，是全球最大的汽車AM塑膠件、鈑金製造商，尤其塑膠件全球市占率高達70%、鈑金件全球是占35%。
2022年AM事業營收占比70%、OEM占比30%；其中AM產品中有65%銷往美國。
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而耿鼎(1524-TW)雖然是規模最小的，但是因為專攻AM市場，所以在美國鈑金售後市場高達40%。
雖然以台灣為主，不過其實銷給台灣客戶後，還會再轉出口，所以其實整體北美營收比重高達60-65%。
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東陽(1319-TW)基本面財報評分
在股魚老師財報評分分數是79分，主要是獲利能力和安全性被扣分。
跟過往相比之下，從15分現在來到70分以上，表示基本面財報好很多。
東陽(1319-TW)5指標檢測
再用5指標檢測公司健康程度，紅色表示合格，綠色表示可疑。
● ROE 9.5%，符合大於8%
● 營業利益 9.1%，大於0%表示本業獲利沒有虧損，這是很基本的要求
● 本業比例74%，這個過往都是符合
● 營運現金流正常流入
● 負債比 28%，和過去比低蠻多的
東陽(1319-TW)營收追蹤
以8月營收來說，東陽年增率17%，累計年增率7.65%，因為AM事業出貨穩定，如果美國市場接下來零組件更換如果拉高AM副廠件那就有機會持續擴大拉貨，那麼對東陽來說肯定是好事。
東陽營收比重來看，AM歐美只有5%，AM台灣「外銷」65%，是外銷哦，基本上台灣客戶都會再轉去賣歐美客戶，其實可以說歐美佔大概70%了。
東陽(1319-TW)獲利改善狀況
再來看看EPS部分，可以看到他們2020跟2021年很差
疫情的時候運價漲得亂七八糟，還有缺料問題，就算客戶叫貨了，可是東西出不去；當產品可以出去又遇上運價高到嚇人，尤其東陽的產品是鈑金這種大東西！鈑金又重又大，在那時期要賺錢要出貨真的是難上加難。
2022年能成長大幅成長除了因為前面兩年的環境市場問題讓它大幅成長，再來就是問題逐漸解決了，運價下滑、工廠不停工不缺料，客戶也回穩了，之前累計的庫存可以慢慢銷出去，從存貨銷售比，目前存貨正在下降中。
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東陽(1319-TW)河流圖估價
最後，東陽整個本益比上下區間的變化，也算是相當的激烈，最低的部分可以來到橘色河流的下緣，最高的部分則是可以來到粉紅色河流的上緣，目前的位置大概是在綠色河流邊偏上緣的位置，從數據上面來看，其實這個價位點並不算是一個非常便宜合理的價位。
這時候可以進一步去參考它的淨值比河流圖，這間公司在最低的時候，它的淨值比可以貼近於一倍左右，比較高的時候，則是淨值比接近在2.5倍左右，以目前的數據上面來看，事實上也接近在淨值比兩倍的位置。
從本益比河流圖或是從淨值比河流圖，目前這個價位都不算是一個非常合理便宜的位置，若要進場布局風險的部分會稍微高了一點。
東陽(1319-TW)法人怎麼看
從市場預估盈餘來看，它整個預估的數字已經來到了2025年，每1年的獲利預估都是逐年的往上去成長，代表公司看好它未來的展望，請注意，這個展望是基於罷工事件還沒有發生的時候，如果今天罷工事件發生了，讓這些車主、保險的業者，被迫要去尋找更多便宜的料來做一些售後的服務以及一些理賠服務的話，那事實上整個東陽後續的展望可能會比現在預估出來的數字還要來得再更好
所以如果對這些公司有興趣的話，要把本益比合理的評估結果跟法人未來對公司EPS預估的結果，整合在一起來做進一步的預估。
股魚結論
東陽在經過疫情的考驗後，已經擺脫缺工缺料與運費高漲的問題。
而在美國車廠的罷工事件之後，可望進一步推升AM料件的需求，法人對其的預估展望也逐年上升，雖然我們現在看本益比河流的評估稍有偏高，但若後續EPS的成長符合法人預期的話，那現在的本益比就會變成合理區間，若投資朋友對於AM市場有興趣的話，可持續觀察該公司的營收表現。
