寧德時代(CATL)今天公布財報，數據除了顯示寧德時代的市佔率下滑以外，市場需求轉弱也是可觀察的重點。
中國的寧德時代(寧德時代)目前是世界上最大的電動車電池製造商，今日宣布其第三季度獲利增長為10.7%，這是自去年年初以來的最低增長率，主要原因是需求下滑和競爭加劇。
這一數字相比於第二季度的63.2%盈餘增長，以及2022年第三季度的188.4%增長顯著放緩。
市佔率下滑
寧德時代在9月份的市場佔有率下降至一年多以來的最低水平，該公司遇到了較小競爭對手以及整體需求疲軟的壓力。
數據顯示，寧德時代在中國的市占率在9月份降至39%，這也是從去年6月以來的最低水準，也比三個月前的45%有所下滑，顯示競爭對手供應量擴大。
競爭壓力
寧德時代的競爭壓力主要排名第二的比亞迪（BYD）以及排名第三的中國動力電池（CALB）。在今年前九個月，比亞迪和中國動力電池的出貨量增長超過了71%，遠遠超過了寧德時代的18.8%的增長。
EV市場需求轉弱
寧德時代的獲利增長放緩也可能是反映了中國EV銷售的下滑，凸顯了汽車製造商之間激烈的價格戰，進而對電池公司和其他供應商施加了降低成本的壓力。
根據CABIA的數據，中國EV電池的安裝量在今年前九個月增長了32%，較上半年的38%增長已經有所降溫，也較2022年同期的增長率低了約三分之一。
面臨國際挑戰
在寧德時代所在的中國市場之外，寧德時代的合作夥伴福特汽車上個月宣布，由於美國政府擔心這個合作案可能會讓美國的EV稅收補貼流向中國，已經暫停了在美國密西根州興建一家價值35億美元的EV電池工廠的計畫。
股價表現
寧德時代在深圳交易所上市的股票今年迄今已經下跌約16%，表現遠低於大盤-8.7%跌幅。
總之，寧德時代(CATL)今天所公布的數據，除了顯示寧德時代的市佔率下滑以外，市場需求轉弱也是值得投資人提高警覺的地方。
