12月13日(優分析產業訊息中心) - 特斯拉(TSLA-US)正在召回超過200萬輛配備其Autopilot先進駕駛輔助系統的美國車輛，以安裝新的保障措施，此前一家安全監管機構表示該系統存在安全問題。
國家公路交通安全管理局（NHTSA）對這家由億萬富翁伊隆·馬斯克（Elon Musk）領導的電動汽車製造商進行了兩年多的調查，調查特斯拉車輛是否足以確保駕駛員在使用Autopilot時保持注意力。
這是特斯拉有史以來最大的一次召回，似乎涵蓋了其在美國道路上的幾乎所有車輛。
特斯拉在一份召回文件中表示，Autopilot的軟體系統控制“可能不足以防止駕駛員誤用”，可能會增加發生碰撞的風險。
代理NHTSA局長安·卡爾森（Ann Carlson）在8月對路透社表示，“確保駕駛監控系統考慮到人們對技術的過度依賴非常重要。”
特斯拉的Autopilot旨在使汽車能夠在其車道內自動轉向、加速和剎車，而增強版Autopilot可以在高速公路上協助變換車道，但並不能使它們成為自動駕駛車輛。
Autopilot的一個組成部分是Autosteer，它維持設定速度或跟車距離，並努力保持車輛在其行駛車道上。
特斯拉表示，它不同意NHTSA的分析，但將部署一次空中軟體更新，將“在受影響車輛上已有的控制和警報中加入額外控制和警報，以進一步鼓勵駕駛員在啟用Autosteer時堅守其持續駕駛責任。”
該公司沒有回答這次召回是否會在美國以外地區進行的問題。目前尚不清楚中國是否會要求因同樣問題進行召回。
NHTSA在2021年8月啟動了對自動駕駛的調查，此後發現了多起特斯拉車輛撞上固定緊急車輛的碰撞事故，並在2022年6月將其升級。
NHTSA表示，由於其調查的結果，特斯拉已經發起了這次召回，因為該機構發現「特斯拉自動駕駛系統的獨特設計可能提供不充分的駕駛員參與和使用控制，這可能導致系統的可預見誤用。」NHTSA審查了初步指稱使用自動駕駛的956起碰撞事故，並重點關注其調查中涉及自動駕駛的322起碰撞事故。
另外，自2016年以來，NHTSA已經對三十多起懷疑使用了諸如自動駕駛之類的駕駛系統的特斯拉特殊碰撞事故展開了調查，迄今已報告了23起碰撞死亡事故。
NHTSA表示，在啟用該系統但駕駛員未能保持對車輛操作的責任、未能準備干預或未能識別其取消或不適用的情況下，可能會增加發生碰撞的風險。
NHTSA將繼續保持對自動駕駛的調查開放，同時監控特斯拉補救措施的有效性。自10月中旬以來，特斯拉和NHTSA已經舉行了幾次會議，討論該機構對潛在駕駛員誤用的初步結論以及特斯拉對此的軟體補救方案。
該公司將對2012年型號起的美國200.3萬輛Model S、X、3和Y車輛進行更新。這些車輛可追溯至2012年型號。
