2024年1月30日（優分析產業訊息中心） - 伊朗支持的葉門胡塞叛亂分子對船隻發動的襲擊已經破壞了歐洲和亞洲之間最短航運路線上的國際貿易。
這些襲擊針對約占全球船運交通15％的路線，已經迫使幾家船運公司改變船隻航線。
由路透社所整理，以下是一些公司對這些干擾的應對措施：
汽車業
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吉利： 中國第二大汽車製造商表示，由於交付延遲，其電動汽車（EV）銷售可能受到影響。
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米其林： 由於原材料交付延遲，這家法國輪胎製造商旗下的四家西班牙工廠在1月20日至21日停產。
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鈴木： 由於日本製引擎的到達延遲，該公司的匈牙利生產工廠於1月15日停產，並表示航運路線已經改變，可能會影響定價。
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特斯拉： 由於運輸路線變動導致零部件短缺，這家美國電動汽車製造商將於1月29日至2月11日期間暫停柏林附近工廠的大部分汽車生產。
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Volvo汽車： 這家瑞典汽車製造商在1月12日表示，由於延遲，其比利時工廠將停產三天。
能源
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BP： 這家石油巨頭在12月18日表示，已經暫停了紅海的所有過境航運。
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Equinor： 他們在12月18日表示，已經改變了原本前往紅海的船隻航線。
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Edison： 該能源集團的執行長在1月25日表示，液化天然氣（LNG）來自卡塔爾的供應開始減緩。
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Qatargenergy： 作為全球第二大LNG出口國，儘管生產繼續，但一名消息靈通的消息人士在1月15日告訴路透社，該公司已經停止通過紅海發送油罐車。
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Shell： 據《華爾街日報》報導，這家英國石油公司無限期暫停了通過紅海的所有運輸，但拒絕發表評論。
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Valero能源： 這家美國煉油公司在1月25日表示，紅海襲擊已導致原油運費上漲。
物流
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DHL： 這家德國物流公司雖然不經營船隻，但使用船隻運輸貨櫃，在1月8日建議客戶密切關注庫存管理。
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聯邦快遞： 這家美國包裹遞送巨頭在1月14日表示，由於紅海干擾，空運貨物變動不大。
零售業
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Danone： 這家法國食品集團在12月表示，大多數貨物已經改道，運輸時間增加。該公司發言人表示，如果情況持續2-3個月以上，Danone將啟動緩解計劃，包括使用替代航線。
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宜家： 這家家具零售商在1月15日表示，儘管成本增加，但仍然堅持計劃的價格下調，並擁有足夠的庫存來吸收任何供應鏈的震盪。
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馬克斯和斯賓塞： 這家英國零售商的執行長在1月11日表示，由於船運干擾，該公司預計服裝和家居產品的交貨將略有延遲。
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NEXT： 這家英國服裝零售商的執行長在1月4日表示，如果干擾持續到2024年，銷售增長可能會受到調節。
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PEPCO： 這家Poundland的母公司在1月18日警告說，如果干擾繼續，未來幾個月供應可能受到影響。
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Primark： 這家Associated British Foods的財務長在1月23日表示，Primark正在通過調整時間表和庫存流動應對干擾。
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Sainsbury's： 該公司的執行長表示：“我們正在確保我們從亞太地區計劃產品的順序，以便我們按照正確的順序獲取產品”，並補充說長期合同與船公司“在可能的情況下減少了成本影響”。
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Target： 這家美國零售商在1月12日表示，來自印度和巴基斯坦的貨物遭遇了一些干擾，稱整體影響“較小”。
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Tractor Supply： 這家美國零售商的供應鏈執行長在1月12日表示，交付已延遲2到20多天。
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Williams-Sonoma： 這家Pottery Barn的母公司正在調整船運路線，並制定應急計劃，執行長在1月24日告訴CNBC。
其他
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BHP集團： 這家澳洲礦業巨頭在1月25日表示，這些干擾迫使其部分貨運服務供應商採取替代路線，例如非洲好望角。
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Electrolux： 這家瑞典家用電器製造商已成立一個工作組，以尋找替代路線或確定優先交付，以避免干擾。目前，它對交付的影響有限。
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Essity： 這家生產Libresse和TENA等品牌的公司表示，它正在與受影響的供應商保持聯繫，以確保貨物持續流動。在1月25日，其執行長表示，它看到了對運費成本的負面影響，但無法具體說明這種影響的數量。
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Evonik： 這家特種化學品製造商表示，它受到“短時間路線更改和延遲”的影響，正在努力通過提前訂購和在可能的情況下轉向空運來減輕影響。
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Gechem GmbH & Co KG： 這家德國化學品製造商表示，由於延遲，已經降低了洗碗機和馬桶片的生產。
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Kone： 這家芬蘭電梯製造商表示，情況在某些情況下可能會延遲交付，但大多數客戶交付應該按計劃進行。Kone表示，它已經為這些干擾做好準備，尋找替代的交付方式和路線。
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Levi Strauss & Co： 這家牛仔褲製造商由於紅海航運持續干擾，運輸時間延遲了10到14天。它已將一些美國運輸改為經過西海岸，避開紅海和蘇伊士運河。
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Logitech： 這家電腦外設製造商的執行長在1月23日表示，由於紅海危機，利潤率將受到運輸成本上升的影響。
