航太|波音最新預測:印度航空市場爆發成長,未來20年新增2,835架飛機、機隊規模擴張四倍

2025年02月07日 16:25 - 優分析產業數據中心
圖片來源:達志影像

2025年2月7日 (優分析產業數據中心)

印度與南亞航空市場正迎來一波爆發性成長,根據波音的最新市場預測,未來20年內(至2043年),這個區域的航空公司將新增 2,835架 飛機,機隊規模比現在擴增四倍。這一成長動能來自 中產階級人口快速增加、經濟發展持續強勁,以及航空旅行需求不斷上升。

這份預測比去年波音提出的2,705架略有上調,顯示該地區的航空市場比想像中還要更熱絡。

印度與南亞航空市場,為什麼這麼夯?

波音印度及南亞地區的市場行銷總監 Ashwin Naidu 指出:「未來二十年,航空旅行將變得更普及,這區域的航空公司需要更現代、更省油的機隊,來滿足市場需求。」

📍飛機需求主打「短程為王」,但長程市場也在崛起

#單走道飛機(如波音737、空巴A320)占90%(2,445架),這類飛機適合短程與區域內的航線。

#寬體機需求將成長四倍,新增370架,反映印度與南亞的國際長程航線也在逐漸增長

#市場成長驚人!航空運輸量每年增長7%以上,2043年前都將維持強勁需求。

📍印度成為全球第三大航空市場,還是成長最快的

#印度現在已經是全球第三大國內航空市場(僅次於美國與中國),而且成長速度比其他國家更快。目前當地市場由IndiGo(最大廉航)與Air India(印度航空) 兩大航空公司主導。

飛機訂單滿載,但交機時間跟得上嗎?

目前印度航空公司手上的飛機訂單已經高達 1,800架,2024年預計將交付 130架。但問題來了:全球供應鏈還沒完全恢復,飛機製造商能準時交機嗎?

❓波音2024年交機數跌到COVID-19疫情以來最低,主要受供應鏈問題與罷工影響。

❓空中巴士2024年交機目標也沒達成,說明整個產業的生產壓力仍然存在。

如果交機延遲,印度航空公司的擴張計畫將受到影響,競爭優勢也可能受損。

票價便宜,但航空公司賺得到錢嗎?

印度的航空市場有個特殊現象:票價比全球平均還要低,這對旅客是好事,但對航空公司來說就沒那麼樂觀了。

✔️低成本航空(LCC)模式仍是主流,但要賺錢得更拼成本控制。

✔️燃油價格波動大,對票價低的市場影響更劇烈,航空公司成本壓力難以轉嫁給消費者。

✔️匯率風險不容忽視,印度航空公司買飛機、租飛機、維修飛機,很多交易都以美元計價,盧比貶值會增加財務負擔。

國際長途航線,印度航空公司還是弱勢?

雖然印度與南亞航空市場正在快速成長,但在國際長途航線的市場份額上,本土航空公司仍然落後,外國航空公司占比較高

未來,如果印度航空公司希望擴展長途航線,就需要更多寬體機,也要提升服務品質和國際競爭力。目前印度航空已經在擴充機隊,但要挑戰中東、歐美等外國航空巨頭,還有很長的路要走。

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