2025年7月4日（優分析產業數據中心）
美國與越南近日達成的一項新關稅協議，為雙邊貿易帶來新契機。川普布將對越南商品徵收的關稅自原先的46%下調至20%，並預期美製SUV將順勢進軍越南市場。
然而目前仍對出口美國的產品徵收20%關稅，使得企業獲利空間受壓，進而限制了其進口昂貴美製商品的能力。此外該國國內汽車滲透率低，也讓美國商品短期內難以快速搶市。
都市結構與基礎設施
越南雖為快速成長的新興經濟體，但其城市規劃與基礎設施尚未充分迎接汽車時代。主要城市面臨道路窄小、交通擁擠且缺乏足夠的停車空間，使得開車變成一種負擔。
讓體積龐大的 SUV 在實際使用上相對格格不入。此外多數市民仍仰賴摩托車做為通勤、購物與日常出行工具，原因不僅在於成本低廉，更因靈活機動的特性符合城市通勤的實際需求。
雖然越南的許多人都渴望擁有SUV，但越南的絕大多數車輛都是摩托車，摩托車佔全國所有註冊車輛的 90%以上。
根據世界銀行數據，越南每千人摩托車擁有量高達518台，而汽車僅為22台，這種懸殊比率反映出交通文化仍高度依賴「兩輪」模式。
價格敏感
其中日、韓與中國車廠已在當地建立起深厚市占率，美國SUV品牌將面對激烈競爭。此外中國與東亞車商可望透過價格與維修便利性，在未來保持市場主導地位。
儘管越南年輕中產階級逐漸壯大，但汽車依舊是高門檻的商品，尤其是來自美國的大型 SUV。
根據分析美系車進入越南市場不僅需面對高額關稅（目前對美國商品維持 20%），還要承擔進口車附帶的登記稅、環保稅與牌照成本，導致最終零售價可能高於本地生產或亞洲鄰國進口的同級車型數倍。
