2025年12月01日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 越南電動車新創企業VinFast正考慮重塑其產品策略，將小型內燃機引擎（ICE）導入部分車款，用作電池充電用途，進而延長電動車的續航里程。這項潛在調整，代表該公司可能由純電動車（EV）部分轉向續航增程電動車（Range-Extended Electric Vehicles, REEVs）。
VinFast目前在那斯達克掛牌，正積極擴展海外市場與提升整體銷售表現，試圖減輕母公司Vingroup財務壓力。Vingroup為越南市值最大企業集團，而VinFast長期虧損已成拖累之一。消息指出，公司現正評估透過小型汽油引擎作為動力輔助，僅用於為電池充電，不直接驅動車輪。
什麼是REEV（續航增程電動車）？
REEV，全稱為Range-Extended Electric Vehicle（續航增程電動車），指的是在電動車基礎上，加裝小型內燃機（或其他輔助動力來源）作為電池的備援充電系統。這種引擎僅用於發電，不直接驅動車輛，目的是延長行駛里程、減輕里程焦慮，特別適合充電基礎設施不足的地區或需長途行駛的應用情境。
REEV（續航增程電動車）還是100%由電動馬達驅動，內燃機僅用來發電，與Hybrid（油電混合車）由內燃機與電動馬達共同驅動有所差異。
該技術也已經示範成功，逐漸邁向成熟。
例如：Mercedes-Benz推出的eCitaro Fuel Cell巴士已在歐洲多個城市進行實際營運測試，單次加氫後可提供約400公里續航力，有效支援都市與郊區的長距離公共運輸需求。
Leapmotor（零跑汽車）推出的C10 REEV車款則結合高效能電池與小型內燃機作為增程系統，在滿電滿油狀態下實現高達950公里的綜合續航力，並以約€37,400的定價進軍大眾市場，展現REEV技術的商業可行性
這些案例證明，無論是商用車還是乘用車領域，REEV已不再只是實驗階段，而是逐步轉化為具有量產潛力的解決方案。
全球市場看俏，年成長率近14%
根據研調機構MarketResearchFuture（MRF）的預測，全球REEV市場正以年複合成長率（CAGR）13.9%持續成長，預計市場規模將由2024年的15.92億成長至2034年的 59.91億美元。消費者對電動車里程焦慮（Range Anxiety）持續存在，REEV成為中間解方，特別是在充電設施不足的地區如東南亞、拉丁美洲等新興市場。這是為什麼Vinfast想採用該技術的主因。
VinFast目前擁有十餘款電動車型，主力市場集中於城市小型電動車。今年前九個月，其於越南市場的銷量達約104,000輛，占其全球銷量約95%。高階旗艦車款VF9於越南銷量僅占約1%，僅有少量出口至美國與加拿大市場。公司並未公布具體的海外銷售數據。
技術採用仍有挑戰：成本與消費者接受度待克服
不過，純電動車仍被廣泛認為是未來汽車產業的主流發展方向，因此若車廠選擇導入REEV技術，勢必得承擔高昂的初期投資壓力。對業者而言，最大的考量在於：是否值得為這類被視為「過渡階段」的技術投入大量資源，冒著在技術快速演進下可能遭到市場淘汰的風險。
由於REEV車輛同時搭載電池模組與內燃機作為發電裝置，相較於純電車或傳統燃油車，不僅增加了零組件成本，也使整體車重提升。為了抵銷這種雙動力系統所帶來的額外重量，車體結構必須採用鋁合金、碳纖維或工程塑料等輕量化材料，以維持續航力與動力效能。
然而，這類高階材料的應用勢必提高製造成本，若最終轉嫁到車輛售價上，將對價格敏感的消費者或新興市場造成採購壓力。另一方面，消費者對REEV技術的可靠性仍存在疑慮，混合電動與內燃機系統被認為在維修與保養上較為複雜，耐用性也尚未經過長期驗證，進而影響市場對該技術的信任度與接受度。
一邊投資充電網絡，一邊布局REEV
為了讓車輛不要滯銷，在越南的充電設施尚未完成之前，Vinfast目前可能採行的策略是一方面投入REEV車型的研發，作為越南最大汽車品牌，VinFast也同時積極擴建國內的電動車充電設施網絡，以支撐電動車生態體系的發展。Vingroup旗下子公司正大舉投資擴建充電站點，以因應未來成長需求。
不過，在公司現金持續流出的情況下，這樣的局勢顯得格外艱困。電動車市場成長放緩，對於仍在擴張階段的新創企業而言，財務壓力尤為沉重，挑戰更加明顯。
